这就是最好的奔驰卡车

yuxuan1122 已手机认证

Moby 发表于 2017-8-22 23:55
完全可以这么理解，几十年后的阿克托斯永远不会有NG这么经典，因为NG是奔驰历史上的里程碑，阿克托斯什么 ...

大神能否详说为什么NG/SK系列会成为奔驰商用车历史上的里程碑？

就如同同时期的奔驰W116、126、140的那种旗舰地位？

Moby

JN462A 发表于 2017-8-23 09:08
四川省大件运输公司曾经有一台4850，本世纪初的时候经常在新闻图片中露脸，车牌号码我还记得，貌似是川A3 ...

就数这台LOW，订车有纠纷，要涨价，四川不认出钱，交的车是个缺仪表盘，缺遮阳罩，缺警示灯的LOW逼版，这车最大的特色外观就是没遮阳罩。

Moby

yuxuan1122 发表于 2017-8-23 11:53
大神能否详说为什么NG/SK系列会成为奔驰商用车历史上的里程碑？

就如同同时期的奔驰W116、126、140的那 ...

因为这是奔驰历史上真正意义的平头车系列，后续很多概念沿用至今。所以历史上是里程碑。

dyang

绝对认同，特别喜欢驾驶室设计，显得很有气势，不像后来的ACTROS大方头一个毫无线条感，借网站图片表示一下http://www.trucknetuk.com/phpBB/ ... chure&start=240

yuxuan1122 已手机认证

Moby 发表于 2017-8-23 13:05
因为这是奔驰历史上真正意义的平头车系列，后续很多概念沿用至今。所以历史上是里程碑。 ...

明白了，谢谢，不过好像LP系列也有平头的吧~

Moby

yuxuan1122 发表于 2017-8-23 14:10
明白了，谢谢，不过好像LP系列也有平头的吧~

L不就是和LP同时代的长头款么？仔细看前脸没区别啊，除了鼻子拉长了别的地方一毛一样，并且平头还不是主打，只是配角，



就像曼的平头D和长头DH，也是长得一毛一样。





当时都是平头和长头结合，长头为主，平头只是个探索概念，并非主打，NG73 曼F7开始才主打平头，没了长头，要说真正意义的最后的长头只有长头马基路斯道依茨或者依维柯马基路斯了，在它之后就没真正的欧洲长头车了，再平头车上改的，或者。杂牌和毛货就算了，我说的主流货。

Moby

dyang 发表于 2017-8-23 13:26
绝对认同，特别喜欢驾驶室设计，显得很有气势，不像后来的ACTROS大方头一个毫无线条感，借网站图片表示一下 ...

MG确实好看，但是设计感我觉得是次要的。主要是从NG开始，开启了奔家专业平头车的概念，摒弃了长头车，而后续的阿克托斯只能是继续延续NG平头车的衣钵，并没有里程碑式的创新和打破常规。所以若干年后也永远不会超过NG在奔驰历史上的地位。

辽K小维

pgr4 发表于 2017-8-22 23:26

一个是红色梁的，一个是黑色的

耍娃儿 已手机认证

dyang 发表于 2017-8-23 13:26
绝对认同，特别喜欢驾驶室设计，显得很有气势，不像后来的ACTROS大方头一个毫无线条感，借网站图片表示一下 ...

一个帖子炸出好多同好

耍娃儿 已手机认证

蚊子 发表于 2017-8-23 10:37
一水原装底盘哩