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楼主: XQ6990

1230,两个不常见的日货,470楼 (我的卡车生活,每周更新) [复制链接]

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发表于 2017-9-12 15:54:20 |只看该作者

XQ6990 发表于 2017-9-12 15:40
真的有必要吗？我想这车遍地都是，人人都见过啊

你知道，我们看客是在中国

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XQ6990 明天给你拍详情回复发表于 2017-9-13 00:54:42

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XQ6990

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发表于 2017-9-13 00:54:42 |只看该作者

耍娃儿发表于 2017-9-12 15:54
你知道，我们看客是在中国

明天给你拍

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发表于 2017-9-13 01:31:49 |只看该作者

XQ6990 发表于 2017-9-13 00:54
明天给你拍

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XQ6990 今天又弄了台17年的新车，详拍了这台底特律柴油之前一直开康明斯，我现在有点喜欢开底特律柴油了详情回复发表于 2017-9-14 00:06:35

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eguiqiezi

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发表于 2017-9-13 01:47:07 |只看该作者

XQ6990 发表于 2017-7-9 06:39
另外我在车间里看见许多配件的包装上写着中国制造比如玻璃塑料件。所以嘛喜欢美卡的朋友弄个蛤蟆底盘 ...

蛤蟆底盘正好是长头车而且常配的那种类似153桥的车轴尺寸也正好适合美式轮毂

话说想当年东风为增大平头柴载重而设计的153桥应该是当年参考了一款日本UD为打开美国市场而设计的某系列的车桥吧 10螺栓的，要知道早期日系重卡还多以8螺栓的轮毂常见。

153车桥在当年的现身开创了重型车(货车和客车)的一个新的时代，在那后期以153标准而制造出的其它品牌车桥不胜枚举
在153车桥诞生之前客车领域11米级及以上的长度主要还以京华黄海等这些以黄河系底盘为基础的老牌客车厂为主，而斯太尔系在客运底盘领域的应用还不算成熟。
153桥诞生以后金龙系列从此大放异彩常州更是用这种车桥造出著名的大宝车(美国福莱西宝，不过现在常州厂已经消失多年那之后的常州黄海去年也撤资了)

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XQ6990 真心喜欢常州客车厂，当年长江如此盛行，福宝出来后好像就不行了，惋惜详情回复发表于 2017-9-14 00:10:12

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eguiqiezi

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发表于 2017-9-13 01:53:45 |只看该作者

刘筠发表于 2017-7-9 10:14
轮胎加侧裙确实不好看，画蛇添足。

没办法西方那边的审美观和咱们有很大不同
也存在车主个人喜好

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刘筠

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发表于 2017-9-13 01:55:36 |只看该作者

eguiqiezi 发表于 2017-9-13 01:47
蛤蟆底盘正好是长头车而且常配的那种类似153桥的车轴尺寸也正好适合美式轮毂

话说想当年东风为增大平头 ...

对哦，我也看见有些绿蛤蟆装了美式的轮毂。可是这些轮毂是怎么弄进国内的呢？

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eguiqiezi

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发表于 2017-9-13 02:07:32 |只看该作者

刘筠发表于 2017-9-13 01:55
对哦，我也看见有些绿蛤蟆装了美式的轮毂。可是这些轮毂是怎么弄进国内的呢？ ...

网上见过某地方一人直接买了台擎天柱应该就是彼德比尔特389那个系列的拖头
能弄到整车估计再弄个一小部分应该不成问题
再则也千万不要小看国内小作坊的手法~~高手多在民间啊，给你做出个样子差不多的也不是不可能

那车一身的金属亮漆开过去那叫一个显眼然而令车主头疼的却是车到货后跑了没几天交管部门要求在车体上喷明“载重标准”等数据，可想那么贵的外漆被一罐“呲呲呲”之后车主的心情了

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