江淮格尔发K7进行碰撞试验

krone

根据权威机构统计，重卡交通事故中，最严重的“自身伤害”来自卡车与卡车发生追尾事故、卡车翻滚事故、卡车侧翻撞到柱状物事故，对乘用车而言，“钻卡事故”成为最严重的工况。那么，如何有效降低重卡交通事故中，重卡驾驶室乘员和乘用车驾驶室乘员所受伤害，成为重卡车企所要思考和解决的难题。难题虽难，但仍能得以解答。

krone

江淮重卡在保证自身乘员的安全同时，又在预防和减轻对其他车辆伤害方面做了技术攻关，最终经过安全带固定点、顶压、后围挤压、前下防护、双A柱碰撞试验、正面摆锤等多项碰撞测试后，一次性通过了国内GB、欧盟ECE两大安全标准测试。

krone

重卡之间的追尾、卡车的翻滚以及和柱状物的撞击，会使驾驶室双A柱严重变形，严重威胁驾驶者及乘客安全，事故中常伴随着座椅、安全带固定点位置撕裂，乘员和车内饰件极易发生二次碰撞，多会对乘员造成致命伤害。这些归类于被动安全方面内容，江淮格尔发K7重卡新品研发过程中，依托整车NAM流程开发体系，形成了江淮重卡安全开发体系， 通过在CAS阶段介入保证乘员具有足够的腿部、胸部空间，车身材料大量采用高强度钢材料、车身结构应用梁型框架式架构，合理布置车身结构传递路径，大大提高了车身抗变形能力与耐久性。而加固后防撞梁，则避免相撞车辆的钻卡可性能，对其进行了更好的保护。

krone

这车，用个重汽MC13发动机就说自己依托MAN流程开发了，呵呵哒

Exceptional

krone 发表于 2017-5-4 10:26
这车，用个重汽MC13发动机就说自己依托MAN流程开发了，呵呵哒

夸大其词无成本，真材实料谈何易？
在如今这样一个注重“过渡包装”社会氛围下，“工匠精神”是否经得住“重压碰撞”？

dyang

当年沃沃鸡一类碰撞实验都是车身变形玻璃渣横飞，
这江淮咋的不同凡响哦，甚至连玻璃好像也是外星人制造撞而不碎

nuidx111

dyang 发表于 2017-5-4 18:45
当年沃沃鸡一类碰撞实验都是车身变形玻璃渣横飞，
这江淮咋的不同凡响哦，甚至连玻璃好像也是外星人制造撞 ...

感觉比雷雷厉害多了

蚊子 已手机认证

krone 发表于 2017-5-4 10:26
这车，用个重汽MC13发动机就说自己依托MAN流程开发了，呵呵哒

那有MAN字样。。。。老黄

耍娃儿 已手机认证

这车，就基本上是照抄新Actros，尼玛，内饰造型，跟新A一模一样！！！！！！！！！

蚊子 已手机认证

耍娃儿 发表于 2017-5-4 21:42
这车，就基本上是照抄新Actros，尼玛，内饰造型，跟新A一模一样！！！！！！！！！ ...

就是仿那辆6*2二类底盘么