GMC重卡

Moby

dyang 发表于 2017-4-20 11:02
当时GMC主力是CCKW353系十轮大卡，还有不少民版车型也参与运输，当时国府生命线在陆地是滇缅公路，空中是 ...

这个咱还是知道的，得益于运输大队长，拿到了不少美械，不过我还是得吐槽一点，虽然美国援华了，但是比起给大表哥英国的，和毛熊大林子家的援助，给老蒋的援助甚至还没法国抵抗组织给的多，但是苍蝇虽小也是肉啊。
我朝十轮卡还是很出名的，但是知道是通用的不多，很多人都谣传到期十轮卡。
主要是因为道奇中吉普出名很多人都认为那是道奇的。
老蒋拿到的多为这种运兵版本。

欧洲战争最出名的就是这款救护版本，哪里都有它的身影


巴顿的座驾是这种双排的，也并不是很多人误以为的威利斯MB


6X6的最罕见


威利斯MB吉普也是个例子，原先是版塔姆成功竞标，但是版塔姆规模太小，结果把专利都转让给威利斯了，后来威力斯的产能美国也不满意，很多一部分都交给福特生产了，财大气粗的福特连螺丝钉上都有自家的F字母标记。

那些十轮卡都是通用的，但是由于产量不足，斯图贝克虽然没拿到竞标但是由于需求缺口很大。也参与了生产，就是US6。多为硬顶，由于质量不靠谱后期都塞给老毛子了，老毛子就是拿此车搞得吉尔151，然后才有了CA30


由于在毛子手里是好东西，主要拿去拉BM13了。







值得吐槽的是当年这个级别的6X6卡车，载重都是2.5吨级的，4X2都是1~1.5吨级的，感觉好少，德国鬼子都用半履带拖拽火炮，最大有18吨的FAMO，基本当大件车了，抢救重型坦克也是几台法莫串联，








在大部分国家按说6X6可以当火炮牵引车了，但是在财大气粗的美国佬手里这车主要就是战地出租车。运兵用，美军拉坦克的M25龙式竟然还是链条传动的，很多人讹传那个叫M26。M26是潘兴重型坦克，M25DDragon Wagon才是那款坦克牵引车，带上挂车整套系统才叫M26龙，M25是装甲驾驶室的版本，后来出了非装甲驾驶室的M26A1在战后德国多作为坦克牵引车使用，贝利埃，FAUN也山寨过此款车，二战后的日本大件也用过M25A1

cwshamhk

Moby 发表于 2017-4-20 17:38
这个咱还是知道的，得益于运输大队长，拿到了不少美械，不过我还是得吐槽一点，虽然美国援华了，但是比起 ...

好想在德國的舊貨攤上淘一輛  1941年的回來   幾萬元有交易了  成色不錯  口水一地
車價8千人民幣  運費約3萬多 (CIF to HK) 補稅約7千(古董車)

買得起  可惜是左駕  

dyang

Moby 发表于 2017-4-20 17:38
这个咱还是知道的，得益于运输大队长，拿到了不少美械，不过我还是得吐槽一点，虽然美国援华了，但是比起 ...

这个贝利埃没见过呢？厉害，什么稀奇古怪车照片你都有啊！我收下压箱底啦!
这种车有变矩器吗？这么巨大轮减轴头，看起来像是早期无变矩器重载型大件车，

Moby

cwshamhk 发表于 2017-4-20 21:37
好想在德國的舊貨攤上淘一輛  1941年的回來   幾萬元有交易了  成色不錯  口水一地
車價8千人民幣  運費 ...

我觉得个人收藏还是弄一台威利斯MB更好玩

您发的这款是DODGE WC21。这款车很少前线使用，多作为后勤车辆，消防，载货，还有地勤，WWII美军陆航和海航经常用这东西拖拽轰炸机炸弹。

Moby

dyang 发表于 2017-4-20 21:41
这个贝利埃没见过呢？厉害，什么稀奇古怪车照片你都有啊！我收下压箱底啦!
这种车有变矩器吗？这么巨大轮 ...

这款车确实很罕见，他叫贝利埃TE 您自己谷歌找吧，资料不多，好似就这两个涂装，应该产量个位数。







看起来这车用的和GBU15的驾驶室一样，我朝也引进了GBU


旁边丑的像狗屎一样的布拉格可以忽略不计

dyang

cwshamhk 发表于 2017-4-20 21:37
好想在德國的舊貨攤上淘一輛  1941年的回來   幾萬元有交易了  成色不錯  口水一地
車價8千人民幣  運費 ...

才8千，不贵，就是跑北方旅游一周也要大几千，快抵上车价，这么远水路拉回来运费够呛，不如在东南亚找找也许有

qq279526170 已手机认证

Moby 发表于 2017-4-20 22:12
这款车确实很罕见，他叫贝利埃TE 您自己谷歌找吧，资料不多，好似就这两个涂装，应该产量个位数。

学到了 大湿

Exceptional

Moby 发表于 2017-4-20 17:38
这个咱还是知道的，得益于运输大队长，拿到了不少美械，不过我还是得吐槽一点，虽然美国援华了，但是比起 ...

一路撸过来，从CA30 到吉尔151，竟然又全追溯到万恶的米帝国主义这条道上。。。
课外学习补课了，消灭法西斯，自由属于人民！

Exceptional

Moby 发表于 2017-4-20 22:12
这款车确实很罕见，他叫贝利埃TE 您自己谷歌找吧，资料不多，好似就这两个涂装，应该产量个位数。

“这款车确实很罕见”
不仅罕见，简直是恐龙！据介绍，这款贝利埃TE 只生产了2辆，交付西班牙拉大件使用，
当时的满载总重（PTR）能达到520吨（与尾部顶推车配合）已实属惊人。

Moby

Exceptional 发表于 2017-4-21 22:57
“这款车确实很罕见”
不仅罕见，简直是恐龙！据介绍，这款贝利埃TE 只生产了2辆，交付西班牙拉大件使用 ...

还是前辈厉害，一出手就知道法国货有没有。看尾钩我已经发现是西班牙了，因为我挺喜欢研究钩子的，西班牙车很多都是自己焊的粗大肥大的钩子。





只有西班牙货才有这种斜的尾梁和肥大的尾钩。


还有就是因为最后期黄色涂装那家西班牙公司很有名，他家有美国大鼻子，还有FE 50.600 8X8低顶的。


只见过这车早期灰色涂装和后期黄色，所以我推断这车产量个位数




不过这张糊了的照片来看似乎他出现在第三家手里过。


这车好似和TG200的动力一样12V71N。

里面还有一张TE和Berlite T100同框的图，T100一共四台，第四台是平头，前两台是载货车在北非油田用，也就第三台是自卸，应该就是第三台T100


不过我还是对流落在西班牙德棍FAUN更感兴趣，FAUN的最顶级车型70.80/50W
70吨级地盘16v71TI 780~812马力版本，比71N更强劲，400吨战斗力，遗憾最大车速23.5公里。
这批车大部分都在西班牙，应该会有2~4台。MAMUT是西班牙语大象也是从西班牙流落哥伦比亚。


















这台双排驾驶室更大号14.00R24轮胎的更是仅此一台，在埃及国家能源公司。




我不禁好奇，是否西班牙法规对道路要求比较低？虽然很多二手货看起来很穷逼，但是很多都是巨无霸级别的怪兽，在高度发达法制化的西北欧很难上路，全都是人畜无害的41吨8X4 8X6。只有法规不太严格的南欧可以见到这些大怪物，别说怪物了，就连我朝可见的FE40.600 6X6和FE 50.600 8X8在发达欧洲很难见到，已经超标了。但是在西班牙有机会见到，可见对大件车的法规要求比较宽松。