楼主: 亚细亚

台湾三菱扶桑2017 [复制链接]

亚细亚

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发表于 2017-4-16 18:40:51 |只看该作者

本帖最后由亚细亚于 2017-4-16 19:11 编辑

dyang 发表于 2017-4-16 17:49
小时候在韶关那样的小地方都能见到扶桑，数量还不少，其他牌子却不多见，那时还是80年代，
到90年代像广 ...

因为当年的政治关系别的还有外商自带车这个数量不多当年因为中日蜜月期日本赠送的车辆或者赠送右驾二手车在70年代末到90年代中后期官府的人开日系车代表一种身份大型国企里面领导皇冠中层佳美之类小头目花冠光冠之类商务接待海狮什么面包车开会或者旅游日式中巴五十铃双排座这类日系小卡是工具车日野等大巴通勤车职工自然开日系卡车了还有日系工程机械和吊车还有一种是当年国企用日本设备技改配套的也就一起买了日系车在当年国企职工还流行看日本电影电视机用日本家电摩托车什么的当年要是能和日本专家一起吃顿饭那更牛皮了这是邓时代的标志这也就是为什么至今领导出门下基层都指定要坐日系车的缘故这是一种传统

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亚细亚

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发表于 2017-4-16 18:49:02 |只看该作者

本帖最后由亚细亚于 2017-4-16 18:54 编辑

dyang 发表于 2017-4-16 17:49
小时候在韶关那样的小地方都能见到扶桑，数量还不少，其他牌子却不多见，那时还是80年代，
到90年代像广 ...

至于私人用户要想得到大贸日系车当年也得通过国企通过二到手的方法最多是从北方和内地国企里面买二手车或准新车回来找一些有手段的内鬼或90年代以后很多快黄的国企里面都能弄到在有就是买国企更换下来的二手车很旧的那种买新车的话是要通过高人搞定国营贸易公司得到这种情况很少

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发表于 2017-4-16 18:53:22 |只看该作者

当年在福建广东沿海几乎每家汽修厂都在销售走私日系车当年很多zs车是全新或者准新车更多是不太旧的二手车有的是组装有的是全进口改左三菱特别多其他几个牌子相对少当年个体户的日系车8成就是这些余下的是国企里面搞出来的二手车因为当年国企进口回来的大帽车配置肯定都是一样的所以很容易判断

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发表于 2017-4-16 19:00:45 |只看该作者

本帖最后由亚细亚于 2017-4-16 19:02 编辑

但是技术宅三菱扶桑在大陆的代表处在上海那里没有zs车他们完全看不到后来又搬去北京弄得彻底没戏了三菱扶桑当年主要是成批的国企订车和改装厂订底盘车他们对大陆的民间市场并不了解所以时代变化了以后他们也就落后了

点评

krone 落后就要挨打详情回复发表于 2017-4-16 22:51:41

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krone

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发表于 2017-4-16 22:51:41 |只看该作者

亚细亚发表于 2017-4-16 19:00
但是技术宅三菱扶桑在大陆的代表处在上海那里没有zs车他们完全看不到后来又搬去北京弄得彻底没戏了 ...

落后就要挨打

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palapala

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发表于 2017-4-17 15:14:13 |只看该作者

三辆车的玻璃明显带有绿色，我觉得这样的颜色很高档。以前的进口乘用车和国产奥迪100就是这样的，老款美系车更明显。为何国产品牌的车型就很少有这样的呢？

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yuxuan1122 已手机认证

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发表于 2017-4-18 09:16:59 |只看该作者

亚细亚发表于 2017-4-16 18:13
广东福建以前都多这种车基本上几种渠道进来走私最多如果出现前四后四前四后八全部是走私有彩绘有电 ...

对，90年代华南地区前四后八的FUSO很多都是走水的……

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dyang

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发表于 2017-4-18 12:33:20 手机访问 |只看该作者

亚细亚发表于 2017-4-16 18:40
因为当年的政治关系别的还有外商自带车这个数量不多当年因为中日蜜月期日本赠送的车辆或者赠送右驾二 ...

80年代领导们的等级观还没那么重，像韶关那样工业城市去往工厂或乡村道路很差，轿车底盘低不适合，很多都坐丰田海狮，LITEACE，日产URVAN，三菱L300那样面包车，甚至巡洋舰或帕杰罗，那时轿车真没几辆，
工厂里面的货车基本三菱为主，都是减配版，甚至颜色都是沙漠黄那种，国企还是计划经济，通常整个系统整批进来再分配给各地下属工厂，经常在商业局院子里看到不少全新三菱，当时小屁孩的我们经常溜进去把它们当成大玩具，爬上爬下直到被守门大爷发现一哄而散

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