带大件包的Arocs半挂自卸车？

耍娃儿 已手机认证

ghhs 发表于 2017-1-27 08:45
搜索了一下，还真有卖的 3363 6x6 250t, 这轴距真不小

专门给自卸市场的

yst19930218

用这个车拉渣土半挂车，真壕

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yst19930218 发表于 2017-1-27 11:25
用这个车拉渣土半挂车，真壕

不差钱

Moby

ghhs 发表于 2017-1-27 08:45
搜索了一下，还真有卖的 3363 6x6 250t, 这轴距真不小

8X4 8X6就是用这种长轴6X4 6X6改的，所以没加第二轴，轴距肯定长。

Moby

耍娃儿 发表于 2017-1-27 10:29
专门给自卸市场的

不见得，鲍曼这种奇葩的客户，还有瑞士的一些企业或许会偏爱6X6。

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Moby 发表于 2017-1-27 12:05
不见得，鲍曼这种奇葩的客户，还有瑞士的一些企业或许会偏爱6X6。

不走寻常路

eguiqiezi

估计我等大天朝的一些地区，后面的自卸斗长的都能达到此斗的一倍半长 也许会有达到两倍长的（论坛上有这样的图 不过轴数也人为增加了）

dyang

Moby 发表于 2017-1-26 22:05
好似这个就是VIAB大件，只不过拉了个自卸斗， 3363 6X6 塞一轴就是8X6

做了一回窥探党，发现红车图片设备包右侧，跟传说中的SLT带散热器版有点不同，原来右侧上方放散热的地方却放了一堆杂物，难道下面是散热器？下面可是放油箱的，也许这台车没加轴地方大，油箱放回下面，也许根本只带变矩器的无散热器版。

拿了几张图片做个比较。

Moby

dyang 发表于 2017-1-27 16:16
做了一回窥探党，发现红车图片设备包右侧，跟传说中的SLT带散热器版有点不同，原来右侧上方放散热的地方 ...

我的模型图这半年改了6个模型一直没发，正在编辑文章。过几天有新文章。

你看谁的也不能拿大象的车做比较，大象是个另类的客户，不管是上一代阿克托斯还有这一代，统统不带侧护板方便维修，设备包根据自己的习惯进行了修改，同样库伯勒的也是自己喜好改造，和香港大中拆散设备包进行重组是同理。
AROCS和ACTROS的4163我还是了解的很透彻的，虽然早就不在德国的大件公司混了，但是回去我还是有机会接触到的，并且我亲自驾驶过（除了逼格高，更豪华，性能确实挺烂的）我给你梳理一下官方制式的设备包的区别。

首先是TITAN假大件，底盘不带后钩，只做挂载鹅颈使用。标准6X4塞一轴改8X4底盘很短，
右侧面本是带散热的侧扰流板，由于这车没必要散热被封死了，没尾钩。
并且由于此车没散热风扇，所以后面的设备包有很多的空间，除了消声器挪到了设备包里，空余的空间也增加工具箱，


标准大件在右侧面，TITAN的底盘一二轴之间太短，放不下消声器，所以挪到了驾驶室后面的设备包里，


标准版的VIAB消声器标配右侧，散热口是镂空。


有尾钩，设备包里面的东西就不介绍了。


即便VIAB的大件，早期出的和后期的4163也不一样，主要在电瓶和储气罐的布局。
最开始奔驰弄了一种在左侧面底盘的竖着的电瓶，看起来不靠谱容易碰撞损毁，后来取消了这个设计，后期把电瓶挪到了设备包里，原来的位置改成了工具箱，




早期的6个设备包里面有6个叠一起的储气罐，下面的位置空着


后来电瓶该到了设备包里面储气罐位置换成了工具箱，储气罐放到了架子顶端。


官方的制式产品就这两种，大象的那个私改过了，并且厂家根据客户特殊的要求进行了定制，大象的的车和谁的都不一样，




原图出自此处。
http://www.hadel.net/autos/html/d_lkw_mercedes_actros_slt4163_titan_premiere_iaa2014.html
可与标准版做详细对比
http://www.hadel.net/autos/html/d_lkw_mercedes_actros_slt4163_premiere_iaa2014.html

Moby

dyang 发表于 2017-1-27 16:16
做了一回窥探党，发现红车图片设备包右侧，跟传说中的SLT带散热器版有点不同，原来右侧上方放散热的地方却 ...

先小小的嘚瑟下，这4~5个月改的6台车。马上就能看到详细的内容了