楼主: 鄂AK47

国产大吊 [复制链接]

重型专项作业车

论坛元老

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发表于 2017-1-5 11:05:34 |只看该作者

这种吊机在后部的车大大提升了起吊能力，吊机的前面等于都是它的配重

我对我儿的精神勉励：
雄壮威武严肃刚直认真刻苦严谨负责

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重型专项作业车

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发表于 2017-1-5 11:06:26 |只看该作者

曾经开了6年吊车若干年随车吊的我路过，直乎没见过更没用过这么大的随车吊

我对我儿的精神勉励：
雄壮威武严肃刚直认真刻苦严谨负责

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发表于 2017-1-5 12:21:16 |只看该作者

本帖最后由鄂AK47 于 2017-1-5 12:24 编辑

卡车yi生发表于 2017-1-4 22:16
这么大吊，空车自重差不多超载了吧

搬设备用的，就在工业区跑跑，没人管

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发表于 2017-1-5 12:22:06 |只看该作者

本帖最后由鄂AK47 于 2017-1-5 12:23 编辑

cwshamhk 发表于 2017-1-5 03:56
美麗的謊言信者得救

4M直徑吊起百噸 (轉盤中心點至貨物重心計) 以這數據起吊琺碼免強可達標

利勃海尔LTM11200，1200吨，同理

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eguiqiezi

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发表于 2017-1-5 12:37:08 |只看该作者

重型专项作业车发表于 2017-1-5 11:03
那掉头和大转弯时就是硬托了

这个我也不清楚只是看着其轴距太近不像是能转向的（双轮转向应该让出宽的轴距以便轮子能完全转到位而不与旁边轴的车轮碰撞）

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cwshamhk

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发表于 2017-1-5 13:37:17 |只看该作者

本帖最后由 cwshamhk 于 2017-1-5 13:57 编辑

重型专项作业车发表于 2017-1-5 11:05
这种吊机在后部的车大大提升了起吊能力，吊机的前面等于都是它的配重

巨无霸随车吊死穴不小
现实的是  工况不一定允许  T型摆位这理想的

再者
靠车身作配重  随车吊的转盘  扭着用  100%硬吃全部重量  (货重自重)
在微斜坡上作业  将货重向上方摆转时  驱动转盘的液压马达会很很很吃力  这先天缺陷永解不了

传统吊机挂有尾铊  相对的  转盘受力较平衡
(不是100%扭着用微斜坡上作业效率不会大打折扣)

在我地奋不顾车  巨无霸随车吊  扭裂转盘是常事

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