庆铃VC61 <a href="thread-13973-1-1.html" onclick="return copyThreadUrl(this)" title="您的朋友访问此链接后，您将获得相应的积分奖励">[复制链接]

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51^#

发表于 2017-1-2 16:28:55 |只看该作者

蚊子发表于 2017-1-2 07:43
官人，我要

发姣 ????

耍娃儿已手机认证

超级版主

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52^#

发表于 2017-1-2 17:50:32 |只看该作者

cwshamhk 发表于 2017-1-2 16:28
发姣 ????

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53^#

发表于 2017-1-2 20:31:03 |只看该作者

cwshamhk 发表于 2017-1-2 16:28
发姣 ????

。。。。。

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54^#

发表于 2017-1-2 20:35:43 |只看该作者

小比得发表于 2017-1-2 13:53
楔式制动器没有多先进，成本不高，相比普通的凸轮式制动器，楔式制动器还能提供较大的制动力矩和较高的制 ...

这应该是对比之后才省略，
如果像广汽用153前后桥，，，可以省下成本。
那么庆铃直接选用汉德桥岂不是也可省。
楔形刹车自然放①边了。
有条件直接上碟刹吧。

亚细亚

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发表于 2017-1-2 21:48:47 |只看该作者

广汽那国产底盘加东风车桥实在是硬伤

还有那法士特变速器其实就个驾驶楼发动机是日野而且p11c还是国外淘汰货而且前杠和灯还简配连一边车门冲压痕都减了目前这价格实在是贵了说实话

亚细亚

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发表于 2017-1-2 21:51:17 |只看该作者

马上日野在日本的旧工厂就停产了新工厂已经开始投产都是全新的生产线2020年之内旧工厂就会彻底关闭估计未来广日可能会收一些日本旧工厂的现有生产线回来

小比得

金牌会员

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发表于 2017-1-2 22:29:03 |只看该作者

蚊子发表于 2017-1-2 20:35
这应该是对比之后才省略，
如果像广汽用153前后桥，，，可以省下成本。
那么庆铃直接选用汉德桥岂不是也 ...

除非是国家硬性规定咯！你看要不是国家规定危险品运输车前轮必须是碟刹，我估计广汽和庆铃都不会用碟刹了吧！

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发表于 2017-1-3 03:06:40 手机访问 |只看该作者

小比得发表于 2017-1-2 22:29
除非是国家硬性规定咯！你看要不是国家规定危险品运输车前轮必须是碟刹，我估计广汽和庆铃都不会用碟刹了 ...

两种桥都是用了几十年的年的老东西。大陆49吨政策或许更需要碟刹吧。

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59^#

发表于 2017-1-3 03:10:59 手机访问 |只看该作者

亚细亚发表于 2017-1-2 21:51
马上日野在日本的旧工厂就停产了新工厂已经开始投产都是全新的生产线2020年之内旧工厂就会彻底关闭估 ...

国产化E13C或许要。
中小型卡车配套应该是重点

点评

亚细亚如果国产e13c的话a09c也要配套国产因为矮的那款驾驶楼实际上配套的就是a09c目前广日没有这种机头所以只能拉500用的j08e来勉强替换了详情回复发表于 2017-1-3 14:41:19

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60^#

发表于 2017-1-3 03:11:42 手机访问 |只看该作者

亚细亚发表于 2017-1-2 21:51
马上日野在日本的旧工厂就停产了新工厂已经开始投产都是全新的生产线2020年之内旧工厂就会彻底关闭估 ...

国产化E13C或许要。
中小型卡车配套应该是重点

点评

亚细亚搬迁新的是日野本部工厂主要生产日野700系重卡500系中卡和一些专用车至于300系轻卡吗生产线实际上在羽村工厂那里还生产丰田中巴车皮卡车fj酷路泽详情回复发表于 2017-1-3 14:36:39