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楼主: dyang
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飞机场地勤车辆 [复制链接]

dyang

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81#
发表于 2016-9-8 12:12:20 |只看该作者
本帖最后由 dyang 于 2016-9-8 12:13 编辑

日系还是五十铃，鲜有其它牌子改得这么专业的图片，估计是五十铃垄断了鸟国机场设备制造业

alpha_flight_services_-_half_cab_-_img_5544.jpg (147.68 KB, 下载次数: 409)

alpha_flight_services_-_half_cab_-_img_5544.jpg

alpha_flight_services_-_half_cab_-_img_5556.jpg (136.46 KB, 下载次数: 407)

alpha_flight_services_-_half_cab_-_img_5556.jpg

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krone  这个应该是澳大利亚版的  详情 回复 发表于 2016-9-8 15:56:17

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耍娃儿 已手机认证 

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82#
发表于 2016-9-8 12:22:40 |只看该作者
dyang 发表于 2016-9-8 11:51
介个怎样，看来也挺萌，不过新款就不一定了

哈哈，新款前脸很凶

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dyang

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83#
发表于 2016-9-8 12:42:42 手机访问 |只看该作者
耍娃儿 发表于 2016-9-8 12:22
哈哈，新款前脸很凶

嗯嗯，有点像个大嘴怪，

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dyang

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84#
发表于 2016-9-8 12:49:34 |只看该作者
基于这种车改装的空港の福祉车，嗯? 怎么说起鸟语了？?

dengelift-ambulift-medical-lift-md-5804-01.jpg (84.36 KB, 下载次数: 374)

dengelift-ambulift-medical-lift-md-5804-01.jpg

AEREX.JPG (81.68 KB, 下载次数: 346)

AEREX.JPG

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dyang

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85#
发表于 2016-9-8 12:59:49 |只看该作者
Atego底盘 passenger lift 车，残疾人士登机用，如果车运转不过来，就得让空姐空少们咧着嘴把人抬上去了

ML6100T.jpg (132.16 KB, 下载次数: 369)

ML6100T.jpg

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耍娃儿  哈哈，我遇到过下轮椅让客人在摆渡车上等半小时  详情 回复 发表于 2016-9-8 13:06:14

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耍娃儿 已手机认证 

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86#
发表于 2016-9-8 13:06:14 |只看该作者
dyang 发表于 2016-9-8 12:59
Atego底盘 passenger lift 车，残疾人士登机用，如果车运转不过来，就得让空姐空少们咧着嘴把人抬上去了 ...

哈哈，我遇到过下轮椅让客人在摆渡车上等半小时

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krone

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87#
发表于 2016-9-8 15:56:17 |只看该作者
dyang 发表于 2016-9-8 12:12
日系还是五十铃，鲜有其它牌子改得这么专业的图片，估计是五十铃垄断了鸟国机场设备制造业 ...

这个应该是澳大利亚版的

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dyang

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88#
发表于 2016-9-8 16:31:37 手机访问 |只看该作者
本帖最后由 dyang 于 2016-9-8 16:34 编辑
耍娃儿 发表于 2016-9-8 13:06
哈哈，我遇到过下轮椅让客人在摆渡车上等半小时


深有同感，最悲催是深夜快23的时候，还要搭一个多小时车赶回家

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耍娃儿  擦，你试过延误到将近晚上12点起飞到达目的地已经3点还特么在行李提取大厅傻不拉几的等半小时行李么  详情 回复 发表于 2016-9-8 18:43:46

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dyang

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89#
发表于 2016-9-8 16:33:13 手机访问 |只看该作者
krone 发表于 2016-9-8 15:56
这个应该是澳大利亚版的

不过其它日系车也少，要不五十铃要不老美的

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krone  五十铃老美也用  详情 回复 发表于 2016-9-9 09:26:58

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Exceptional

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90#
发表于 2016-9-8 18:07:56 |只看该作者
east-flying 发表于 2016-9-8 00:30
有更详细的资料么，我去K官网看了下，没找到
其实K家的SPMT除了S M和棒子几个买家，没太多客户，我感觉K ...

官网上近期别指望，正因为系新开发产品，厂家尚未有功夫系统整理出正式资料上网；
至于飞机救援车，目前该集团另两家均有产品，一种采用常规牵引车运送，另一种则
采用自驱式模块牵引，但三部车之间有特制三角架连接。
资料确实太少，抱歉！手中也仅收集了些内部测试时的照片，不便公开。稍等等吧。

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