广州消防汇景中队

耶稣的爱 已手机认证

养老车中队，五十铃都是待报废的...

耍娃儿 已手机认证

maifosa

我还以为全日系

krone

为什么国内日系合资企业总是不喜欢装真空胎

亚细亚

国内日系车进入21世纪后因为销售策略不够灵活太古板保守所以逐渐竞争不过欧系车而且如果只是追求耐用省油什么的定位就会下来了问题是那在低端市场又争不过新款国产车      日系车在国内的销售定位和中东非洲之类的口号差不多耐用省油简单定位在欧洲车和中韩车之间只是突出耐用和性价比    80-90年代还符合但是到后来国内市场早已经发生变化了

亚细亚

到了后期日系车主要就是在专用车市场上还比较多见 但是如果还是不与时俱进的话以后总会落后 反正日系车在国内的思维上要比欧系落后很多

亚细亚

还有就是在大陆的公关活动不行广告力度也不够缺乏正面推广最新技术和车型的宣传认知度不行   没把最新最好的东西拿到国内来展示随然人家欧系在大陆一年也销的不算太多 但是人家什么新技术都愿意展示推广给人留下印象深刻  而且日系车的很多附件在国内也没有 反正显得不够cool卖相不够与时俱进

krone

亚细亚 发表于 2016-7-3 10:27
国内日系车进入21世纪后因为销售策略不够灵活太古板保守所以逐渐竞争不过欧系车而且如果只是追求耐用省油什 ...

确实，定位尴尬，跑长途驾驶室空间始终是短板

亚细亚

krone 发表于 2016-7-3 11:57
确实，定位尴尬，跑长途驾驶室空间始终是短板

其实在澳洲重卡几乎接近8成全是日系车人家老外跑长途也能接受  除了因为性价比和可靠性还有一个关键是个性化的选择和对日系车的情结加起来能抵掉一些日系车原本的短板  但是日系车在国内市场新技术和个性化配置的宣传几乎等于0

krone

亚细亚 发表于 2016-7-3 12:14
其实在澳洲重卡几乎接近8成全是日系车人家老外跑长途也能接受  除了因为性价比和可靠性还有一个关键是个性 ...

但老外跑长途几乎全是一个人啊国内最起码都是俩人空间当然捉襟见肘了