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楼主: pgr4

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天津劳尔官网里的天锦中置轴 [复制链接]

重型专项作业车

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11^#

发表于 2016-5-21 14:54:09 |只看该作者

pgr4 发表于 2016-5-21 14:17
又一款天锦

东风就不能出一款6X2后桥随动转向的前二后六车型吗？老是死抱着前四后四车型不放

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12^#

发表于 2016-5-21 15:14:51 手机访问 |只看该作者

重型专项作业车发表于 2016-5-21 14:54
东风就不能出一款6X2后桥随动转向的前二后六车型吗？老是死抱着前四后四车型不放 ...

成本控制，做出来没人买就然并卵了

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13^#

发表于 2016-5-21 15:17:00 手机访问 |只看该作者

重型专项作业车发表于 2016-5-21 14:52
后面的长一点倒车好倒些

我比较关心主车带不带EBS
对于挂车来说这个比ABS更重要

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重型专项作业车

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14^#

发表于 2016-5-21 16:03:39 |只看该作者

pgr4 发表于 2016-5-21 15:14
成本控制，做出来没人买就然并卵了

是啊，我认为也是成本的问题，现在用户对于购车成本太敏感了

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重型专项作业车

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15^#

发表于 2016-5-21 16:05:43 |只看该作者

pgr4 发表于 2016-5-21 15:17
我比较关心主车带不带EBS
对于挂车来说这个比ABS更重要

这当然重要了，不过话说过来如果主车的轴距长，而中置轴的轴至主车驱动桥的轴距短倒车难度相对来说难了许多，所以我还是喜欢主车相对较短些中置轴相对较长些的配置组合

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16^#

发表于 2016-5-21 16:34:04 |只看该作者

重型专项作业车发表于 2016-5-21 16:05
这当然重要了，不过话说过来如果主车的轴距长，而中置轴的轴至主车驱动桥的轴距短倒车难度相对来说难了许 ...

有自动调整臂就阿弥陀佛了
EBS ABS那是奢望了
其实在所有的货车事故里
超载并不是最主要原因（尤其高速公路，超载车少之又少）
自动调整臂的普及率太低才是元凶

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17^#

发表于 2016-5-21 18:23:12 |只看该作者

yst19930218 发表于 2016-5-21 09:00
卧铺太窄，不适合长途运输吧

欧洲风格，版主喜欢
平顶+日间楼
好评

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18^#

发表于 2016-5-21 18:26:41 |只看该作者

另外一个比较好奇的点
满载的时候打不着火了咋整
不卸车掀不起驾驶楼
不着车又卸不了车（好押韵

）
液压顶会有手动模式咩（千斤顶模式

）
手动卸车要不要一整天

点评

耍娃儿早就说过这问题，一旦抛锚在路上就有得玩详情回复发表于 2016-5-21 18:47:07

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19^#

发表于 2016-5-21 18:44:12 |只看该作者

15651 发表于 2016-5-21 10:38
这车肯定不止22米了，另外加如商品车超出了前面或者后面算不算超长

限高四米
然并卵
轿运车只能运轿子车了，面包车、SUV只能单层

阿蛇、路政还是有路子揾钱

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耍娃儿已手机认证

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20^#

发表于 2016-5-21 18:47:07 |只看该作者

pgr4 发表于 2016-5-21 18:26
另外一个比较好奇的点
满载的时候打不着火了咋整
不卸车掀不起驾驶楼

早就说过这问题，一旦抛锚在路上就有得玩

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