五十铃旗舰Giga驾临 解析庆铃全新重卡VC61

亚细亚

如果用和进口一样的前杠会不会未来的广汽700都改进前脸     就目前还是61技术是明显的领先了   接下去看广日会出什么升级车型 然后杭州ud会不会有什么动静  还有江苏三菱扶桑的项目后续是啥  总之日系车能在中国市场竞争发展应该是一件挺有意思的事未来

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亚细亚 发表于 2016-11-19 16:17
如果用和进口一样的前杠会不会未来的广汽700都改进前脸     就目前还是61技术是明显的领先了   接下去看广 ...

进口欧洲车50多万，你觉得如何

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亚细亚 发表于 2016-11-19 16:14
不知道61推出以后广日会怎么升级  顺带想起来

广日⋯⋯挨打咯

亚细亚

耍娃儿 发表于 2016-11-19 20:51
进口欧洲车50多万，你觉得如何

可能和欧洲车有冲突的基本上是拖头车   专用车还有是工程车还有就是吨车和中卡这些是日系强项这些在大陆市场欧洲车的影响力基本上可以忽略不计如果除了消防车和个别特种车欧洲车现在多些   其他的话有竞争也是国产车了

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亚细亚 发表于 2016-11-19 21:00
可能和欧洲车有冲突的基本上是拖头车   专用车还有是工程车还有就是吨车和中卡这些是日系强项这些在大陆 ...

日系改装底盘在国内也用得并不算多呢

亚细亚

耍娃儿 发表于 2016-11-19 21:10
日系改装底盘在国内也用得并不算多呢

原来除了工程市场和一些消防车市政车之类其他方面投入的很少21世纪后   至于70-90年代倒是特别多

亚细亚

耍娃儿 发表于 2016-11-19 20:51
广日⋯⋯挨打咯

广日目前虽然车头是换代日本同步  问题还在发动机没有配套的国内  现在用的是j08那是国外中卡用的硬调到300马力   其实本来这款低地板700配套的应该是a09发动机  马力300-360刚刚好合适  中吨位700和大吨位的700从a09搭配e13正好是一整个系列   广汽现在还是只有一个老p11c一个500用的j08但是又没有500车型在国内

亚细亚

欧系车从国3普及以后优势就开始了  亚洲市场多数地区排放标准都比欧洲本土低可以低价销一些旧的车型了 加上欧洲车本身出口的车型配置很齐全对海外市场重视而且驾驶楼舒适度比较好 所以价格一下来就可以到亚洲抢市场了   而且近些年国内的路况也在改善正好可以派上用场     未来欧洲车更新以后价格上升国产车现在同质化越来越严重中间段的市场很可能再次打开

pgr4

360那边有JPG了

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pgr4 发表于 2016-11-19 21:33
360那边有JPG了

公告图而已