有赌未为输 复修後又再来过

Exceptional

cwshamhk 发表于 2016-5-7 20:16
没经验啊  
轴线板回来都用来拉大砖   和普通半挂同一作业

另外还有一点很重要：湖北采用了纤细梁架却同时为其装配了缸径更大油缸（可负更重），
这本身就反应出设计的不匹配问题，设计理念有些混乱，不是吗？
与国外设计理念恰恰相悖：标准车架配备普通缸径油缸，重载车架配备稍大缸径油缸。

krone

Exceptional 发表于 2016-5-7 21:37
看来果然被言中：1- 湖北2.75米宽度较山东3.0米宽度根本不是一个数量级别；
                     ...

可笑的“自主”

Exceptional

krone 发表于 2016-5-8 09:52
可笑的“自主”

自主本身无可指责，还应鼓励。问题是要客观实际讲真话，蒙骗消费者性质恶劣。。。

krone

Exceptional 发表于 2016-5-8 16:05
自主本身无可指责，还应鼓励。问题是要客观实际讲真话，蒙骗消费者性质恶略。。。 ...

抄得一塌糊涂

汽车MAN 已手机认证

Exceptional 发表于 2016-5-7 20:05
自重 “轻近5吨”可不是小数！国外同业均在挖空心思降低自重，但收效甚微。。。
减轻自重恐无外乎：1 提 ...

国内估计是盼着重，怕压坏桥绕路多生财。

eguiqiezi

不要说抄 我们这里还见过山寨版的“平板大件车拖板”
我们这里的城乡结合部外环公路看见的 远处看核计这究竟是什么 开近了看见这不得了的东西
疑似将一台类似斯太尔系拖头的驾驶楼拆掉只剩底盘 把驾驶台位置降低
然后将原拖头的底盘大梁后部和一台截断前端的三桥拖板连到一起
如图（没拍着照片 大略画出来 请各位见谅）

这车估计只能在乡下跑 当时看到的是空车 没拉“大件”
否则这种改装货遇到交警肯定会被拦下来

dyang

Exceptional 发表于 2016-5-7 23:26
另外还有一点很重要：湖北采用了纤细梁架却同时为其装配了缸径更大油缸（可负更重），
这本身就反应出设 ...

好了，这下子嗅大了，全细节模仿+斩头去尾的移植+拼价格导致的偷工减料=客户买单谁买谁死。

Exceptional

eguiqiezi 发表于 2016-5-9 09:16
不要说抄 我们这里还见过山寨版的“平板大件车拖板”
我们这里的城乡结合部外环公路看见的 远处看核计这究 ...

您的电脑画工了得！很形象，很逼真！效果很好（前半部钢板悬挂，后半部无悬挂或不知何种悬挂？）！
人各怀绝技，向专业人士学习。

eguiqiezi

Exceptional 发表于 2016-5-9 16:52
您的电脑画工了得！很形象，很逼真！效果很好（前半部钢板悬挂，后半部无悬挂或不知何种悬挂？）！
人各 ...

哼哼 后面会是什么悬挂我也不清楚 具体要看这怪物的主人愿意如何改装了
说实话这个改装货装一些体积巨大但重量不是很重的物件倒也说得过去
如果运送百吨那样的标准大件只怕大梁中间会折断的 那对于前面露天的驾驶员极其危险甚至致命
毕竟那是两个硬焊接上的而不是一次铸造的 材质肯定不会很均匀 尤其是那个焊接点附近

不知道下一次会不会再次遇见这辆“民间版大件车”，人们的智慧永远是无穷的

cwshamhk

eguiqiezi 发表于 2016-5-9 17:31
哼哼 后面会是什么悬挂我也不清楚 具体要看这怪物的主人愿意如何改装了
说实话这个改装货装一些体积巨大 ...

视符手头上的资源多小而衡量罢  限米煮限饭
照图看  
压死开车的机会不大
标准卡车的宽度仅为2.5m  货物翻下来的机会大大的