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楼主: cwshamhk
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有赌未为输 复修後又再来过 [复制链接]

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11#
发表于 2016-5-7 19:16:02 |只看该作者
cwshamhk 发表于 2016-5-7 19:14
你是配服  还是怕被修理 ????

心服口服

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12#
发表于 2016-5-7 19:21:34 |只看该作者
耍娃儿 发表于 2016-5-7 19:16
心服口服

帮主 EQ 高

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13#
发表于 2016-5-7 19:22:11 |只看该作者
cwshamhk 发表于 2016-5-7 19:21
帮主 EQ 高

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14#
发表于 2016-5-7 19:26:49 |只看该作者
cwshamhk 发表于 2016-5-7 18:08
路况差极  将轴线车当作越野车用  (取其悬挂行程大)    经常出现   单一轴荷过度 ........................ ...

敢问C 大: 他这挂车使用的何种标号钢材?起码应550或以上吧?
挂掉两处均属于最吃力扛劲点,且均显示为焊接点,恐与焊接质量有关?
单悬挂挂掉通常因瞬间超载或冲击力所致,路况不好(尤其遇到路面凸起点)
恐是众多原因之一?

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15#
发表于 2016-5-7 19:40:49 |只看该作者
本帖最后由 cwshamhk 于 2016-5-7 19:43 编辑

车主在苦恼中  
推测 路面大波浪凹凸  瞬间轴过荷  

此货是经n个中间人  辗转卖到同业手中  是该厂首辆产品  据说是自主研发的  ( 不是抄N家或G家 )
付钞的 被请到厂房中  试试负重升降  行走也不到百米  现车!!!   即付钞即发货hk
钢材标号 厂家没提供 !!
车主全放权  交由专业公司搞上牌的

此货可比山东造的*大水牛* 灵敏轻盈得多   

都是和山东世运同期回来的  两者工况也相若 (拉75吨左右大砖)
同业这可苦了 没了饭碗 也误了工期

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16#
发表于 2016-5-7 19:49:58 |只看该作者
E大  能为坛友科普一下   
挂车/轴线板   选用何种钢材 的一般知识吗  

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17#
发表于 2016-5-7 20:05:34 |只看该作者
本帖最后由 Exceptional 于 2016-5-7 20:45 编辑
cwshamhk 发表于 2016-5-7 18:18
此货为湖北 孝感  某厂家生产的  
为当年最时髦型号 (2013)  很轻盈 灵敏 转向半径佳   .................. ...


自重 “轻近5吨”可不是小数!国外同业均在挖空心思降低自重,但收效甚微。。。
减轻自重恐无外乎:1 提高钢材质量选用强度更佳、重量更轻的高强细精颗粒钢;
                2 降低车架底盘用材厚度,或进一步优化底盘高度及宽度等数据;
                3 优化整体结构,减掉或转移部分非必备功能(如将并联双胎改为
                  宽体单胎,等等)
除此之外,在总体设计参数限制下似乎不知还有啥好办法?除非牺牲强度?细听您高见。


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18#
发表于 2016-5-7 20:16:24 |只看该作者
本帖最后由 cwshamhk 于 2016-5-7 20:29 编辑

没经验啊  
轴线板回来都用来拉大砖   和普通半挂同一作业

试过 将2辆同放一地 仔细对比观看
湖北的很精巧  2.75m宽  主梁没山东的那厚   全部都很很纤细   

湖北是整六轴线的 (自主设计 很精致 )  悬臂油缸 缸径  湖北比山东的要大  可负更重
山东的是4+2的 3m宽 (彷N的 很笨重)  总重相差4吨多  

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19#
发表于 2016-5-7 20:56:35 |只看该作者
cwshamhk 发表于 2016-5-7 18:08
路况差极  将轴线车当作越野车用  (取其悬挂行程大)    经常出现   单一轴荷过度 ........................ ...

修复应该用的全熔透CJP 焊缝  吧

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20#
发表于 2016-5-7 21:37:51 |只看该作者
本帖最后由 Exceptional 于 2016-5-7 23:15 编辑
cwshamhk 发表于 2016-5-7 20:16
没经验啊  
轴线板回来都用来拉大砖   和普通半挂同一作业




     看来果然被言中:1- 湖北2.75米宽度较山东3.0米宽度根本不是一个数量级别;
                                2- 湖北6轴线单一模块较山东2+4=6 轴线双模块组合亦不可同日而语(节构差异及附件重量);
                                3- 湖北纤细薄梁架与山东厚梁架在重量级别上不言自明;

   至于说到国内某厂家自称“自主研发”、“国内首创”、“达到国际领先水平”等宣传辞藻您不必太在意,自己一笑
   而过即可。迄今尚未找到国内哪个液压平板车属于名副其实“自主研发”,几乎均是山寨或移木接花;也可能因
   为个人孤陋寡闻不识真情。假若您不信,就拿您发的图片作为实例粗略看下外表(无需深入结构细节一一而论),
   明眼人一看便知仿谁家的(仿的五花八门,无所不包,除去单独仿制G,N, S三家的,甚至还有G的外壳+N家的
   内瓤等四不像怪物)。下图仅仅显示外表2处对比:


             1804567qqee9e2xqf11s9g.jpg


             安全阀-分配阀.JPG


            180457iiif4un6aadg9ew9.jpg


          DSC01792.jpg


         通过对比,您对其“自主研发”内容到底有多少还深信不疑吗?
         这传统也非新鲜事,若追源溯流可捋到70年代未的大上海,您肯定心知肚明。

         可仅仅外表照猫画虎,没去深入研究人家的设计理念、为省钱打价格战不肯采用应该用的材料,出现
         这种结果丝毫不足为怪。


点评

krone  可笑的“自主”  详情 回复 发表于 2016-5-8 09:52:06

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