亚洲最大2300吨丙烯反应塔成功运输上驳 [复制链接]

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发表于 2016-1-5 22:59:35 |只看该作者

Exceptional 发表于 2016-1-5 22:50
正解，您这老师是万人迷。

这个嘛。。。。。。。。

应该惯性思维就能想到，有些极重的物体一般都是液压千斤顶，或者液压提升器来和支撑墩子搭配使用，然后轴线板或者SPMT开进去。
这东西是这种装卸方式必不可少的道具之一

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发表于 2016-1-5 23:11:17 |只看该作者

Moby 发表于 2016-1-5 22:59
这个嘛。。。。。。。。应该惯性思维就能想到，有些极重的物体一般都是液压千斤顶，或者液压提升 ...

不愧行家，其实这种支架与托盘的道理相同，都是为方便装卸运输。

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发表于 2016-1-5 23:22:54 |只看该作者

本帖最后由 Exceptional 于 2016-1-5 23:25 编辑

Moby 发表于 2016-1-5 22:30
2300
记得以前力神弄过2000吨级的磨机，用的是前面尼古拉自走模块后挂普通轴线。全上SPMT估计得好 ...

      您记得一点没错，当时俺就在现场，有图片为证。

      当时运输那台磨机最难处是集重非常严重（又短粗又重），码头方面又挺事妈，非要求必须使用N个轴线，因此专门
      还加工了分载梁，投入了6纵28轴线（如没记错的话）。那货是中冶二十公司给西澳铁矿项目加工的世界最大磨机。

Moby

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发表于 2016-1-5 23:28:04 |只看该作者

Exceptional 发表于 2016-1-5 23:11
不愧行家，其实这种支架与托盘的道理相同，都是为方便装卸运输。

托盘一般都是出厂就焊接好的，特别是圆形物体，起到了稳固和支撑的作用，少了托板也没办法和支脚配合使用。像这种承重梁和托盘一样的道理

一直都觉得SPMT能有很强的承重，不过看来液压系统也经常有不靠谱的时候，并且看起都不是地基的问题，

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ghhs

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发表于 2016-1-5 23:37:35 |只看该作者

Exceptional 发表于 2016-1-5 22:44
这车是浙江一家私营租赁公司的，还经营吊车租赁，有背景能从银行贷到银子。 ...

浙江LD?记得有部德马格CC8800-1?

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发表于 2016-1-5 23:38:18 |只看该作者

本帖最后由 Exceptional 于 2016-1-6 15:22 编辑

Moby 发表于 2016-1-5 23:28
托盘一般都是出厂就焊接好的，特别是圆形物体，起到了稳固和支撑的作用，少了托板也没办法和支脚配合使用 ...

这个应该是意大利C 家的SPMT？
液压板的支撑原理决定了这种现象：一旦一个支点中某个油缸爆管或泄漏，压力会
马上如水一般涌向泄口，导致这一组支点中所有油缸（油路是相通的）泄压，最终
肯定是殃及另外2或3个支撑点。

Moby

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发表于 2016-1-5 23:38:18 |只看该作者

本帖最后由 Moby 于 2016-1-5 23:43 编辑

Exceptional 发表于 2016-1-5 23:22
您记得一点没错，当时俺就在现场，有图片为证。

当时运输那台磨机最难处是集重非常严 ...

请问前辈尼古拉的那种带动力驱动的轴线是SPMT类型，的还是类似于索埃勒的动力轴线板SPE类型的？感觉这两种性能差别很大的。
360截图20160105233905807.jpg

这种是SPE

外观看起来尼古拉的更像是SPE，不过鉴于TII集团应该会吸收到SPMT的技术，应该是独立转向SPMT那种类型的吧?
即便前面的性能再好后面加挂的是无动力的普通轴线板，转向能力就差很多，驱动力也大打折扣，仅靠前面三组带驱动不用辅助车辆爬的了驳船和码头之间搭的跳板那个坡么？

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发表于 2016-1-5 23:42:35 |只看该作者

ghhs 发表于 2016-1-5 23:37
浙江LD?记得有部德马格CC8800-1?

行家眼观六路，不得不服。

krone

管理员

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发表于 2016-1-6 00:08:17 |只看该作者

小白围观各路大神切磋

蚊子已手机认证

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发表于 2016-1-6 00:16:30 手机访问 |只看该作者

广东外行发来贺电，预祝马到成功