安普全新应急救援车亮相阿联酋

yuxuan1122 已手机认证

Exceptional 发表于 2015-11-8 15:12
正解！这恐怕正是用户初衷：紧急救援车要那么大轴载无任何必要，宁肯
提高它的沙漠通过性和激动性功能！ ...

激动性功能，相比兄台也是微醺了……

应该是机动性能吧？

解释一下，后桥单胎主要应用在越野领域，，胎面宽度一般为14英寸（双胎的每个胎面都是12英寸），表面看来双胎的接地面积比单胎要高，但是双胎的硬伤在于内侧轮胎受到损伤的时候无法快速更换，而且轮胎之间容易夹石头，较难清除。

单胎全驱车桥，配上中央充放气系统，越野能力是很强大的，双胎车桥目前还没见过配置中央充放气系统。

Exceptional

yuxuan1122 发表于 2015-11-8 16:04
激动性功能，相比兄台也是微醺了……

应该是机动性能吧？

感谢前辈指正并赐教！

stiggy

Moby 发表于 2015-11-6 15:36
看来后桥装单胎承载能力是有下降。当然这配置更适合沙漠
如果公路上后轮双胎肯定能有个7~8吨左右的上升空 ...

笨死给贼偷螺丝定位是专业的中重型越野车 应该没后双胎这种偏向承载的配置吧

yst19930218

yuxuan1122 发表于 2015-11-8 16:00
都说了前四后四的都是奇葩，我觉得最顺眼的还是前二后八6×4，6×2绝逼都是差评…… ...

本地也就油田单位还有6×4的单车了，拉设备用的，估计对载重有需求所以依然坚持6×4吧

yuxuan1122 已手机认证

yst19930218 发表于 2015-11-8 19:00
本地也就油田单位还有6×4的单车了，拉设备用的，估计对载重有需求所以依然坚持6×4吧 ...

不怕成本的就喜欢用6×4甚至6×6，感情跑快运的都跟驱动桥过不去……

yst19930218

yuxuan1122 发表于 2015-11-8 21:24
不怕成本的就喜欢用6×4甚至6×6，感情跑快运的都跟驱动桥过不去……

嗯，以前有太拖拉6×6，现在都是平顶天龙了，拉设备拉井架之类的

krone

重型专项作业车 发表于 2015-11-8 09:28
感觉这个三轴贼偷螺丝的第一轴到第二轴的轴距长了点，对于越野是不有影响啊 ...

贼偷螺丝？谁取的

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yst19930218 发表于 2015-11-9 11:06
嗯，以前有太拖拉6×6，现在都是平顶天龙了，拉设备拉井架之类的

一方面是国产装备赶上来了，第二方面是三通一平做得比以前好，基础设施的大发展，客观上制约了全地形越野车的发挥。

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krone 发表于 2015-11-9 17:10
贼偷螺丝？谁取的

我当年也是用贼偷螺丝这个音译的……

krone

yuxuan1122 发表于 2015-11-9 18:30
我当年也是用贼偷螺丝这个音译的……