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楼主: krone

南非的尼古拉车队又来了 [复制链接]

耍娃儿已手机认证

超级版主

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发表于 2015-10-6 20:34:45 |只看该作者

Exceptional 发表于 2015-10-6 20:33
必须的, 正在变为恐龙化石......

又要麻烦E大联系了，提前跟您把时间约定

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Exceptional

论坛元老

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42^#

发表于 2015-10-6 20:36:09 |只看该作者

Moby 发表于 2015-10-6 19:07
您知道详情？

有困难找警察, 有问题找寨主......

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jackvalentine

论坛元老

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43^#

发表于 2015-10-6 22:12:58 |只看该作者

Moby 发表于 2015-10-6 19:07
您知道详情？

我不知道！

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jackvalentine

论坛元老

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44^#

发表于 2015-10-6 22:14:26 |只看该作者

Exceptional 发表于 2015-10-6 20:36
有困难找警察, 有问题找寨主......

E大回答太幽默了。。。。。

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Moby

论坛元老

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45^#

发表于 2015-10-7 02:15:22 |只看该作者

jackvalentine 发表于 2015-10-6 22:12
我不知道！

没实践也知道，草船借箭怎么成功。配合
不过拉动拉不动和没配合好玩砸是两码事。出发点不同。

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jackvalentine

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46^#

发表于 2015-10-7 12:51:37 |只看该作者

Moby 发表于 2015-10-7 02:15
没实践也知道，草船借箭怎么成功。配合
不过拉动拉不动和没配合好玩砸是两码事。出发点不同。 ...

那以后就都不要实践了，全凭理论。

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Moby

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47^#

发表于 2015-10-7 19:47:54 |只看该作者

本帖最后由 Moby 于 2015-10-7 19:58 编辑

jackvalentine 发表于 2015-10-7 12:51
那以后就都不要实践了，全凭理论。

南非的车子配置奢侈动力过剩，车货总重不过500吨，车组有6000吨的牵引力，抛开互相配合动力的损失，抛开同步协调，就这6部车一起拉，就算动力损失一大部分，拉500吨爬个难点的山路也小菜一碟，我是围绕这点说的，南非的道路运输法律严才投入这么多车，绝不可能经过实践拉不动所以投入这么多车头，我在南非问过南非电力公司的工作人员，爬山确实需要更强劲的车组，很多山路路段，地方热容易开锅，并且有些地方海拔高有部分动力损失，人家也想省钱，但是投入过剩的车子很大一部分原因是应对法规，就那么十几辆，随便运一个东西按坑爹的法律规定就得出去好多台，降低运输效率，如果这个级别的东西，南非电力部门一次也只能运俩，这就不是理论的问题，更和实践没一点关系。

云南的活只见过，细节不清楚，不知道这么坎坷。所以轻描淡写的说4860和尼古拉配合就完成了。
我看你口气应该知道怎么回事，如果你知道车子出事了，你就更应该知道云南的活运之前也拿大石头走重点路段进行了模拟运输了吧？这是实践了吧？还实践的真真的，不还是关键时刻掉链子。
并不是说全凭理论不要实践，实践和理论是相辅相成的，没理论做基础，实践更是无法开展，爱因斯坦狭义相对论就是最好的印证，
论点不同，咱们的出发点不同。

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