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楼主: love_win
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奔驰4160 8x8大件车 [复制链接]

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71#
发表于 2015-9-26 07:04:35 |只看该作者
Exceptional 发表于 2015-9-25 17:44
广东当然牛气冲天, 开放早, 人们视角开阔 !

现在内地人也不差

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72#
发表于 2015-9-26 08:54:06 |只看该作者
Exceptional 发表于 2015-9-25 18:20
蓝色的那辆是哈尔滨的, 也是首辆进入大陆的窝家货真价实大件车 .
国内稀少的那几辆图片均有, 但国外的好 ...

中实那台现在还健在否?

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73#
发表于 2015-9-26 08:55:32 |只看该作者
Exceptional 发表于 2015-9-25 19:10
您提到的二重万路运业的那辆红色 ?  俺曾拍过的图片提供给您 ; 山东的那两辆自然照片最多,给 ...

E大这图很珍贵啊!

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74#
发表于 2015-9-26 09:10:35 |只看该作者
Exceptional 发表于 2015-9-25 21:21
因是协同联合作战,没见大曼车头的单位标识都遮盖起来了?  
桥式梁架和轴线板均是尼古拉, 因这座桥梁承载 ...

E大   好圖啊     橋上橋  生平首見   

公家的道路  怎可隨意給改動  ??   好奇貨物是公家的嗎

改造期間  路都沒了   對其他道路使用者  有適當保償嗎  
若無!!  豈不是要其他道路使用者  無賠償補點此工程

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75#
发表于 2015-9-26 09:12:19 |只看该作者
Exceptional 发表于 2015-9-25 19:10
您提到的二重万路运业的那辆红色 ?  俺曾拍过的图片提供给您 ; 山东的那两辆自然照片最多,给 ...

后面拉的那马子车现在还在吗?

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76#
发表于 2015-9-26 14:52:52 |只看该作者
本帖最后由 Exceptional 于 2015-9-26 14:57 编辑
cwshamhk 发表于 2015-9-26 09:10
E大   好圖啊     橋上橋  生平首見   

公家的道路  怎可隨意給改動  ??   好奇貨物 ...



        对于承载设计标准较低或较早的中,小桥梁, 使用" 桥上桥 " 这种分载方式还是蛮经常的, 其原理是借鉴军用浮桥经验,
        其施工与在桥梁下部支桩加固相比简易并快速 (有时受桥梁跨度及高差大, 水流湍急等因素限制, 支桩很复杂或难以实现),
        自然费用亦可大幅节省. 下图为白鹤洞电厂260吨变压器运输时采用" 桥上桥 " 通过桥梁 :


               白鹤电厂266吨.jpg


        此种施工肯定会对公共交通造成不同程度影响, 通常视情况在两侧留出大众通行便道, 或绕行通道, 尽量将影响压缩
        至最低 .


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77#
发表于 2015-9-26 15:00:45 |只看该作者
耍娃儿 发表于 2015-9-26 09:12
后面拉的那马子车现在还在吗?

早变废为宝了, 受那时代所限无太多选择, 油老虎且经常爬窝, 旧的不去新的不来 !

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78#
发表于 2015-9-26 15:03:38 |只看该作者
east-flying 发表于 2015-9-26 08:55
E大这图很珍贵啊!

记得专程去过那地方 (德阳 ) 几次时拍的, 现这红车恐已报废了.

点评

耍娃儿  哎,自己离德阳这么近,却还没去过  详情 回复 发表于 2015-9-26 15:44:06

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79#
发表于 2015-9-26 15:05:17 |只看该作者
黑咖啡 发表于 2015-9-26 07:04
现在内地人也不差

现在当然无大区别了, 但九十年代初期观念差别还是很大滴.

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80#
发表于 2015-9-26 15:44:06 |只看该作者
Exceptional 发表于 2015-9-26 15:03
记得专程去过那地方 (德阳 ) 几次时拍的, 现这红车恐已报废了.

哎,自己离德阳这么近,却还没去过

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