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楼主: love_win
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奔驰4160 8x8大件车 [复制链接]

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51#
发表于 2015-9-25 17:44:40 |只看该作者
黑咖啡 发表于 2015-9-24 19:58
这么牛气!

广东当然牛气冲天, 开放早, 人们视角开阔 !

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52#
发表于 2015-9-25 18:04:53 |只看该作者
本帖最后由 Moby 于 2015-9-25 18:09 编辑
cwshamhk 发表于 2015-9-25 17:19
hk 市面的VV 6x4  拉一般輕貨物是 4.12的   拉重貨的多是 4.55
代理商 想向市場推   尾橋比 7.21的 勁量 ...

欧洲主打是750的8X4不带变矩器的大件,细心的话可以发现 这类沃尔沃和斯堪尼亚一般都不带前钩和变矩器(绝大多数),这就决定了他们的用途,主要是拉轻度大件,一般都是挂载欧洲低板运输履带车辆,或者挂载前辈那儿新购入的Goldhofer的那种半低板,运输履带车辆,或者超宽超长,不算特别重的物件,其实在欧洲这种车干的就是前辈哪儿干的绝大多数活,但是这种配置太奢侈也太贵了。
volvo_fh16_8x4.jpg

而国内那种6X4带前后钩的伪大件,主推就是亚非拉这些不发达地区,像南美,中东,东南亚,印度,土耳其,都是这种6X4沃尔沃伪大件的大户,因为穷买不起专业级大件车,所以需要这种车当主力牵引轴线板,甚至串联前拉后顶,所以装备了前后钩,但是玩重度大件真的有些力不从心,这就是个很好的例子,只能靠数量来应付
161834088b50ca5ccm1bbc.jpg
国内国企是不差钱的,都是专业级豪华配置的家伙,甚至尼古拉这种怪兽出手都不含糊,一般购置沃尔沃这种车型的绝大多数都是民营小型大件企业,主要就是运输轻度大件,不差钱的企业买去干些杂活,

打的就是价格牌来吸引人,未配备变矩器,但是靠强劲的马力(多为500~600匹左右)和速比应对轻中度大件是没问题的,
记得之前推出的车型是610马力的
52257.jpg
而新款的则是540马力。
235784.jpg
香港也多为轻度大件,这车价格亲民,国内应该也就100多万的样子,应该很适合,美中不足的应该有两点,虽然动力和速比有优势,但是没变矩器在路况复杂的地区,爬坡时硬伤,
还有就是这车虽然车桥吨位加一起也应该差不多有个40吨左右了,但是底盘只算轻度加强,看起来和物流车区别不是太大,只有一根伸出车头一直延伸到车尾的加强双层梁。没专业大件车结实,但是比起普通车型还是好些的

235787.jpg

62969.jpg

235786.jpg

个人感觉奔驰的3354 6X6更强悍一些,很过国内用户更愿意拿3354来干更重点的活,不过这个3354有别于香港的3354,底盘吨位是虚报的,其实是4054
2014624164523216 (1).jpg

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53#
发表于 2015-9-25 18:06:40 |只看该作者
本帖最后由 Moby 于 2015-9-25 18:16 编辑
Exceptional 发表于 2015-9-25 17:34
要感谢您应感谢法克大师, 他图文并茂的点评讲解已回答了您的关注 !  
       他对牵引钩的知识掌 ...

您这一出手就了得啊,除了第一个如不了法眼,剩下的全都是TERBERG改装的6X6 带变矩器的,FH16 520,那个大荷兰电力是11年我去河边钓鱼顺道拍的,两部主力都在。记得隔天宝石蓝的力神大曼隔天也去了,没见到,一大遗憾,
20110727578.jpg
前辈还有更多这种稀有的 FH16的照片么?我正在研究这车蓝色是谁家的?



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54#
发表于 2015-9-25 18:10:46 |只看该作者
Moby 发表于 2015-9-25 18:04
欧洲主打是750的8X4不带变矩器的大件,细心的话可以发现 这类沃尔沃和斯堪尼亚一般都不带前钩和变矩器( ...

精辟, 全面, 到位 ! 掌声响起来 !

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55#
发表于 2015-9-25 18:20:03 |只看该作者
Moby 发表于 2015-9-25 18:06
您这一出手就了得啊,除了第一个如不了法眼,剩下的全都是TERBERG改装的6X6 带变矩器的,FH16 520,那个我 ...

蓝色的那辆是哈尔滨的, 也是首辆进入大陆的窝家货真价实大件车 .
国内稀少的那几辆图片均有, 但国外的好似木有.

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56#
发表于 2015-9-25 18:23:42 |只看该作者
本帖最后由 Moby 于 2015-9-25 18:58 编辑
Exceptional 发表于 2015-9-25 18:20
蓝色的那辆是哈尔滨的, 也是首辆进入大陆的窝家货真价实大件车 .
国内稀少的那几辆图片均有, 但国外的好 ...

您所掌握的这种沃尔沃的图能发给我做研究么,
其实国外还真有的,以色列陆军拉坦克用的,不过数量也不多,买了十几台,不带前部加强结构和前钩
volvo FH12 6x6.jpg


IDF-Transport-A1018.jpg

IDF-TrasporterVOL-2.jpg

volvo_02.jpg

volvo1.jpg

Volvo.jpg
后来又弄了些4054
IDF-TrasporterMER-2-1.jpg

DSC01593.jpg
以色列至今也有沃尔沃运输坦克的传统,还有部分物流沃尔沃进行运输。
IDF-TrasporterMER-1.jpg
以前还有F8的V12神器,但是设备包看起来并不像下面原装的40.700。不知道出自谁手改造的,
搞不明白是什么商标,狮子则蹲到角落里去了,
man_04.jpg

man_40_700_mb3850_6x6s_nicolas_modules.jpg



有点跑题了,听说这种沃尔沃大件,国内有7台,
力神应该有两部吧?河南电力有一个
无意间发现一张小图,东方电气这个好似也是
1105261536bf87f7a5343cf250.jpg
还有刚看到您发的这个蓝色的,我所掌握的就这么多,








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57#
发表于 2015-9-25 18:26:58 |只看该作者
Exceptional 发表于 2015-9-25 18:20
蓝色的那辆是哈尔滨的, 也是首辆进入大陆的窝家货真价实大件车 .
国内稀少的那几辆图片均有, 但国外的好 ...

记得哈大的有台红的沃尔沃伪大件前钩拆了,在前脸加强结构上弄个窟窿直接弄个插销一穿当做前钩使用,很是简陋,

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58#
发表于 2015-9-25 19:10:39 |只看该作者
Moby 发表于 2015-9-25 18:23
您所掌握的这种沃尔沃的图能发给我做研究么,
其实国外还真有的,以色列陆军拉坦克用的,不过数量 ...



         您提到的二重万路运业的那辆红色 ?  俺曾拍过的图片提供给您 ; 山东的那两辆自然照片最多,给我您邮箱吧 .


                      二重 520.jpg


                     FH16 东方.jpg



点评

耍娃儿  后面拉的那马子车现在还在吗?  详情 回复 发表于 2015-9-26 09:12:19

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59#
发表于 2015-9-25 19:15:41 |只看该作者
Exceptional 发表于 2015-9-25 19:10
您提到的二重万路运业的那辆红色 ?  俺曾拍过的图片提供给您 ; 山东的那两辆自然照片最多,给 ...

邮箱已发,后面竟然还是邪恶的MAZ 537
这个变矩器散热风扇是真么回事,像消防车那样带卷闸门么?
190921ljlmdvdbi6rdv6vl.jpg

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60#
发表于 2015-9-25 19:22:04 |只看该作者
本帖最后由 Exceptional 于 2015-9-25 19:23 编辑
Moby 发表于 2015-9-25 19:15
邮箱已发,后面竟然还是邪恶的MAZ 537
这个变矩器散热风扇是真么回事,像消防车那样带卷闸门么?
...


就属它奇葩, 当年自己改的,  那后面红色部分都是自家风格.
其它图片待找出整理后发给您, 否则太大. 请稍具耐心 .

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