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楼主: 耍娃儿

成都-杭州 斯堪尼亚R560主动安全升级版跟车   [复制链接]

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发表于 2015-9-25 15:31:32 |显示全部楼层
收费站对面入川的奔奔

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发表于 2015-9-25 15:31:33 |显示全部楼层

天亮后进入陕西依然是山路不断,如果说在普通高速上R560被限速压制无法顺畅发挥,那上坡路段则是V8发动机的拿手好戏。出色的动力匹配让坡道超车成为R560最常干的事。2700牛米的扭矩推动40来吨的车身毫不拖泥带水


由于在川陕交接处堵了近3个小时,为了赶时效一路上基本上就是超车超车


超9300


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发表于 2015-9-25 15:31:34 |显示全部楼层
好久没熬夜了,撑了一夜下来有点上火,牙龈发炎,服务站停车洗漱一下,吃早饭

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发表于 2015-9-25 15:31:35 |显示全部楼层
休息后继续上路,这样的飞箱之前也发过帖子讨伐过,结果还是照旧,后面伸出这么大一节而且没有任何灯具警示,对后车是严重的威胁

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发表于 2015-9-25 15:31:36 |显示全部楼层
山路,逆光

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发表于 2015-9-25 15:31:37 |显示全部楼层
作为长途运输的代表车型,斯堪尼亚R系列的内饰设计非常人性化,这亦是它荣获2009国际年度卡车的重要砝码。在R560主动安全升级版车型上,长途行车能够充分感受到这些设计带来的便利。例如副驾驶前方带有可收折的小桌板,用来放置iPad或笔记本电脑打发时间再也合适不过。


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发表于 2015-9-25 15:31:38 |显示全部楼层
车窗边带有皮质包裹的手托,休息时手搭在上面很舒服





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发表于 2015-9-25 15:31:39 |显示全部楼层

作为今年升级车型的标准配置,双层玻璃的隔音在车辆高速行驶时仍能保持驾驶室的安静,很大程度上减少了噪音对驾乘人员的影响。


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发表于 2015-9-25 15:31:40 |显示全部楼层
德邦重庆的FM400

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发表于 2015-9-25 15:31:41 |显示全部楼层
陕西与湖北境内基本上都是山路,所以祥鹰物流才考虑试水大马力车型看看在山路的表现如何

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