五十铃 VC46 [复制链接]

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发表于 2015-7-23 09:34:09 |只看该作者

那些花儿发表于 2015-7-22 23:06
著名电影教父的经典台词，生意就是生意！不存在谁耍谁的问题！慕尼黑人的智商和情商不比我们差！操心操多 ...

歪楼的是你撒，我只不过顺杆爬。这个耍是说重汽巧妙的把TGA拆分，成功的用于自己的各个品系上，德国人签协议的初衷可不是这样。我们来论坛插科打诨可别上纲上线。

汽车MAN 已手机认证

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发表于 2015-7-23 22:23:01 |只看该作者

本帖最后由汽车MAN 于 2015-7-23 22:24 编辑

那些花儿发表于 2015-7-23 21:32
中国重汽与曼的合作协议中，曼同意将其TGA平台上的全套产品提供给中国重汽，其中包括零部件的研发、车桥 ...

你的回复很是专业，道听途说来的消息和你比不是一个级别，日后若有疑问还请阁下不吝赐教。
C7后面的H ,到底有何玄妙之处？

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发表于 2015-7-24 12:39:32 |只看该作者

那些花儿发表于 2015-7-23 21:53
恩突然忘了你还给我回了一句！呵呵
求解在快给戴绿帽子和一万大洋之间您选择哪个？
上一个回复，我弱弱 ...

按你的思维，上太空站作业的都得是离婚人士？？？（注：一般特种行业入行要求已婚的）
按你的思维，一开客车的可以天天回家，老婆就不给绿帽子带？？（话粗莫怪，打个比方），
别拿一W大洋来说事，我就危运行业的，抛开灰色收入不说，时下要想领到这工资，别的行业不说，危运是绝对不可能的，，提到危运必然得说炼厂，这里水有多深可以参考近年打老虎的所在行业，危运的单子跟投标工程，包外包一个样，落到车主手上的少之可怜~专车专用变得不可为，都在找回头货拉，，但司机为省几个油钱在高速上龟速的跑，费时费力还容易出事，就是三天一回家你也不想没那心力和家的那位啪啪啪（题外话）。我想回家。像依厂的是化工运输较多，拉的剧毒，高危的化工品种如苯类不在少数，对身体伤害最深，可谓灭种级别的。想不做回家的更多了，，炼厂一纯国企，绝对的计划时代产物，从保安到装卸泵工，工资高福利好，装不装车根本不影响它的福利，打心里就搞拒你们这些司机来装货，好吧，怎么搞？腐败呗，装孙子呗。。所以能开危运车不算好司机，能装出货来的才是好司机，，，好吧哭着喊回家的都有了，，朋友，别拿那一W块说事，下班就回家看好老婆孩子就好了，不丢人~~

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发表于 2015-7-24 12:49:07 |只看该作者

体制不灵，我能说车好吗？？？问题很多很杂的，
庆铃或技术含量不高，但人家控制品质作后补，省心就是它们的特点~
从化厂用天朝的资源生产出的品质也是有目共睹的，一水的国货件保养成本那个低，打车主心里是欢的，至于省不省油，我会说这是司机与车主的事么

，，，，

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发表于 2015-7-24 23:16:39 |只看该作者

那些花儿发表于 2015-7-24 14:44
非高里程条件下的标载高速工况的国产也没有你想的那么扯淡！亲
年运行里程不超20万的散户里边国产没有这 ...

我没有一杆子打倒全部人的意思，你别在这上纲上线，跑高里程的有顺丰，跑低里程有邮政，，都是可以看到的，问到的，你也别在这低诿人家，

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发表于 2015-7-24 23:33:00 |只看该作者

那些花儿发表于 2015-7-24 14:51
我是再和你说你质疑依厂物流的工资情况！而且略微的说了点我同事的隐私！以及解惑你觉得和腹诽依厂物流 ...

首先我没必要关心你工友的私隐情况，我只把我的理解跟大伙分享，
再者之前我已回复我不否认月入过W的情况，在这行我比你工友还要清楚，我接触这十年危运是极其疯狂
的十年，卸半车货，司机拉半车货出去卖的情况一说一大把，，能混的根本不想去跑什么客车，这样明说你能否理解？你能说出来也是分享，但我想说明的是特别是习大上台以来，你跑危运能有多高工资我只能表示呵呵~
是爷们都能理解家庭意味着什么，能回家的谁不想回，，，12年我在岳阳跟它们依厂的一起卸货，那时一水东北哥在那混，豁达的东北哥知无不言，车是高配车，油卡得死，订得低，，纯领工资那时过W的也少，车队那么大肯定是有人领到的，在车队混过的卡友肯定知晓这里面的关系，拉帮结派的多了，再加上这奇芭装货过程，，，达不到它们做广告说的那样，，，本地能做得到这效率，你在外头回头货也不能，，，
朋友，套句广告词：大家好才是真的好~~