對大件車的一個幻想

johnlee213

Exceptional 发表于 2015-7-2 23:55
李约翰：48冒充41是国内特色，而欧洲的41怎会去冒充48 ？完全不合逻辑的。 ...

總之Moby說的東西我還未組織到一個逻辑關系,剛考完期末试,腦子有點短路

johnlee213

或者我试试總結事實,請賜教
国內有不少8x8,6x6的48,40t車因公告问題而偽裝成41,33t
外国的8x8/6x6的GVW確實是41/33t

Moby

johnlee213 发表于 2015-7-2 23:58
總之Moby說的東西我還未組織到一個逻辑關系,剛考完期末试,腦子有點短路

欧洲车子标多少吨就是多少吨！
大陆，48吨大件冒充真正41吨的泵车或者泥头车，
而40吨的大件车冒充33吨的牵引车，
陆那款冒充41吨实际48吨的大件在欧洲是没有的，基本上可以说是专门为大陆研发的特殊车型，
所以新一代的大件车里面还未出现上一代对应的车型，明白了？

johnlee213

Moby 发表于 2015-7-3 00:02
欧洲车子标多少吨就是多少吨！
大陆，48吨大件冒充真正41吨的泵车或者泥头车，
而40吨的大件车冒充33吨的 ...

何必激動

Moby

johnlee213 发表于 2015-7-3 00:01
或者我试试總結事實,請賜教
国內有不少8x8,6x6的48,40t車因公告问題而偽裝成41,33t
外国的8x8/6x6的GVW確實 ...

对了欧洲的8X8大多都是41吨，6X6都是33吨，
大陆的8X8是48吨的，6X6是40吨的，反正是吨位太大不好上牌，就把同样是8X8的48冒充成41 以此类推。

johnlee213

Moby 发表于 2015-7-3 00:04
对了欧洲的8X8大多都是41吨，6X6都是33吨，
大陆的8X8是48吨的，6X6是40吨的，反正是吨位太大不好上牌， ...

OK

Moby

johnlee213 发表于 2015-7-3 00:03
何必激動

不激动，得让你弄明白

Exceptional

Moby 发表于 2015-7-2 23:56
确实是残酷的现实。如果交给有技术经验的TITAN弄4863，应该很快就会开花结果，现在CCT连现成的4860都还没 ...

它的本意恐是肥水不流外人田，但严酷的现实恐令其弄巧成拙，骑虎难下；
假设有朝一日再回头求助T 家，那才有桥段和好戏看？

johnlee213

Moby 发表于 2015-7-3 00:05
不激动，得让你弄明白

你有當教師的鍥而不捨

Moby

Exceptional 发表于 2015-7-3 00:06
它的本意恐是肥水不流外人田，但严酷的现实恐令其弄巧成拙，骑虎难下；
假设有朝一日再回头求助T 家，那 ...

从4850过渡到4860用了十几年，4860才十年有余，还有足够的时间，CCT能迅速拿出新款8X8的方案把它造出来，以现在CCT的能力恐怕有点。。。。
现在TITAN工厂已经接了不少私人客户的MP4在进行改造了，CCT还在消化MP3的技术

依维柯8X8这个时间来中国，情愿赔本赚吆喝恐怕也正是看到了这个空挡。嗅到了机遇。想抓住机会。