楼主: 新FMK700

三菱扶桑FV415 [复制链接]

qq279526170 已手机认证

论坛元老

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发表于 2016-9-18 10:05:44 |只看该作者

经典好车，欢迎新朋友

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耍娃儿已手机认证

超级版主

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发表于 2016-9-18 10:29:40 |只看该作者

qq279526170 发表于 2016-9-18 10:05
经典好车，欢迎新朋友

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palapala

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发表于 2016-9-18 13:40:19 |只看该作者

耍娃儿发表于 2015-6-29 23:43
日系车也就跑跑中短途，驾驶室空间小，不适合跑长途

以前许多国产车不都用日系驾驶室么，都不适合跑长途？

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DIESEL

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发表于 2016-10-4 05:26:39 |只看该作者

最爱的4X2之一。

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ansan669

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发表于 2016-10-7 12:30:59 |只看该作者

palapala 发表于 2016-9-18 13:40
以前许多国产车不都用日系驾驶室么，都不适合跑长途？

日系操纵性好，视野好，质量也不错，驾驶室大小意义不是那么大。

点评

palapala 我也是这么觉得。不过现在无论什么类型的车，体型都越来越大详情回复发表于 2016-10-10 06:50:11

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cwshamhk

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发表于 2016-10-8 05:05:47 |只看该作者

sgtpy 发表于 2015-6-24 08:05
现在看来，新疆才真的是个好地方，经典车不多的栖身之地了。这两年实在报废了太多的好东西，上海这里的4系 ...

新疆達離海岸天氣干燥駕駛倉沒易發霉保存老車先天有優勢

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cwshamhk

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发表于 2016-10-8 05:35:00 |只看该作者

本帖最后由 cwshamhk 于 2016-10-8 05:37 编辑

新FMK700 发表于 2015-6-29 23:37
比如说。。。小白不懂。。。。看台湾网站扶桑也是440多匹马力吧

一貫以來
日系的操作很人性化  靈敏  駕駛舒適  橫掃亞洲市場但不代表其心臟是理想的
70年代至90年代初  日系引擎走了20多年大排量自然吸氣歧途
日本引擎見坡死  大吃  是其通病  (這也有優點這設計是極耐操不在討論話題了)

同期先進設計的歐系引擎  馬力大扭力高  省油 (再加匯率)  擠佔亞洲市場
付鈔的不是白痴  轉投歐洲是必然的

千禧後  換裝新設計引擎的日系  再戰江湖  時不與我了
高檔的有歐系  低檔的有國貨  日系再沒什麼特式(對歐系)  也不便宜 (對國貨)
四大重卡家族  已掛掉2家