快讯：大众对斯堪尼亚 + 曼恩卡车业务整合正式迈开步伐52楼

耍娃儿 已手机认证

Exceptional 发表于 2015-4-30 13:44
照着窝家针对雷诺目前的政策和做法，个人愚见不看好未来协同效应前景。
实际情况明摆着：占领其市场，一 ...

寄人篱下

Exceptional

耍娃儿 发表于 2015-4-30 13:57
寄人篱下

          快讯：整合斯堪尼亚 + 曼恩的步伐已正式迈出


                  
                  

       继大众前监事会主席皮耶希在试图搬倒董事会主席文德恩这场近身格斗中败走麦城、并于四月底

      辞去在集团内所有任职后，大众集团本周二宣布：负责集团轻型客货车业务的ANDREAS RENSCHLER

      先生将取代皮耶希出任曼恩卡车监事会主席一职；同时还宣布成立一个整合斯堪尼亚卡车和曼恩卡车业

      务新部门，以实现成为欧洲最大卡车制造商所做努力的目标。

                 

      之前曾提示诸位关注五月以后有关这两家欧洲卡车劲旅整合业务的进展，现在看似这场戏已悄然拉开大幕。

耍娃儿 已手机认证

Exceptional 发表于 2015-5-6 20:07
快讯：整合斯堪尼亚 + 曼恩的步伐已正式迈出

看好戏咯

小rokey 已手机认证

大众因为的商用车劣势才吃下MAN，斯堪尼亚吧？
搞商用车，要么学沃尔沃专心做大车；要么学戴姆勒灵活分配市场，西星，奔驰，三菱投放的市场定位不一样；大众两个品牌市场重合，搞同一平台减低成本...

另外，有个额外的疑问：雷诺有没有打算重返中国？

耍娃儿 已手机认证

小rokey 发表于 2015-5-6 23:38
大众因为的商用车劣势才吃下MAN，斯堪尼亚吧？
搞商用车，要么学沃尔沃专心做大车；要么学戴姆勒灵活分配市 ...

你所指的重返是怎样的重返，是物流车重返还是整个品牌重返

雷诺没有退出中国，它只是将业务范围缩小到了只有消防车底盘，物流用车不再进口

所以，物流车是不回重返的

Balticstates

小rokey 发表于 2015-5-6 23:38
大众因为的商用车劣势才吃下MAN，斯堪尼亚吧？
搞商用车，要么学沃尔沃专心做大车；要么学戴姆勒灵活分配市 ...

還有第三條路:
依維柯模式

cwshamhk

主觀的感覺  歐洲的車壇大鱷魚  是靠炒作 品牌 賺錢

cwshamhk

jackvalentine 发表于 2015-4-13 10:30
必须反击丰田

不會為此花無謂精力
總之  同一價位 同一質量   倭貨排隊末

耍娃儿 已手机认证

Balticstates 发表于 2015-5-6 23:49
還有第三條路:
依維柯模式

依维柯只做商用车，MAN跟斯堪尼亚只做重型商用车，有异曲同工之处

蚊子 已手机认证

耍娃儿 发表于 2015-4-28 18:22
沃尔沃与雷诺的例子算么

雷诺没了，，，小白脸，，，