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楼主: 耍娃儿
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又见火车撞货车,这次轮到红岩杰狮了   [复制链接]

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41#
发表于 2015-4-9 17:41:35 手机访问 |只看该作者
yst19930218 发表于 2015-4-8 21:18
排除掉支线客机的话我感觉飞机应该比火车好认很多,可能就是航空公司认不全 ...

各空姐你老肯定认出

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42#
发表于 2015-4-9 18:02:32 |只看该作者
耍娃儿 发表于 2015-4-8 20:42
火车我不懂,不做评论

不过火车也撞成这样速度不慢

老虎...      

点评

耍娃儿  还特么大象呢  详情 回复 发表于 2015-4-9 18:21:47

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43#
发表于 2015-4-9 18:03:24 |只看该作者
火车没脱轨不错了- -

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44#
发表于 2015-4-9 18:21:47 |只看该作者
q310067797 发表于 2015-4-9 18:02
老虎...

还特么大象呢

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45#
发表于 2015-4-9 18:38:06 |只看该作者
这个挺严重啊

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46#
发表于 2015-4-9 20:05:16 |只看该作者
cwshamhk 发表于 2015-4-9 07:19
同看日本人拍摄的  集通铁路 蒸气火车视频
前进 蒸气机车气势超劲  (是否为中国最大型的)
能介绍一下这巨 ...

1954年11月起,铁道部调集工程技术人员到大连机车车辆厂在苏联专家的指导下进行大功率干线货运用蒸汽机车的设计,1955年初,第一机械工业部根据铁道部提出的《干线货运蒸汽机车设计技术条件》定由大连机车工厂进行设计。该型机车的设计参考自前苏联的“友好型”(ФД型蒸气机车)和ЛВ型蒸气机车,1956年3月完成设计图纸,同年9月中国铁路首台国产大功率蒸汽机车试制成功,当时命名为“和平型”。是主要用于牵引货运列车的干线货运用主型机车。

该型车最初由大连机车车辆厂制造5台,此外,长春、牡丹江、沈阳、唐山等工厂也曾进行过小批量生产,1958年到1961年,制造了42台机车(其中9台为老六轴煤水车,其它为四轴煤水车)。经大同机车工厂经过重大改进设计最终于1965年定型,投入批量生产。成为大同机车工厂的主要产品。该型机车在文革期间一度改称为“反帝型”,自1971年定名为“前进型”(取自马克思“革命是人类历史前进的火车头”)一直沿用下来,车型代号“QJ”。前进型蒸汽机车是中国第一型自行设计、制造的大功率干线货运蒸汽机车。是国产蒸汽机车中产量最大的机型。
至1988年12月21日,编号7207的前进型机车在大同机车工厂出厂后正式停产,前进型机车前后共制造了4708辆(一说共制造了4714台[1])。

前进型蒸汽机车采用了一系列新技术、新结构和新材料,如全电焊结构锅炉、铸钢汽缸、密闭式司机室、混合式给水预热装置、加煤机、吹炱器、风动摇炉器等,因而使该型机车达到了世界蒸汽机车的先进水平。具有轮周功率大、牵引性能好、万吨公里耗煤量比原有型号大幅减低、司乘人员劳动条件好等特点。是中国铁路功率最大的蒸汽机车,单机运行最高速度为80公里/每小时。整机热效率为世界蒸汽机车之最,达到9.16%(世界上绝大多数蒸汽机车热效率不到8%)

前进型蒸汽机车以往曾为中国多个铁路局所使用,其后逐渐被柴油机车及电力机车取代。至1990年代,部分从铁路局退役的前进型为内蒙古集通铁路所购入,集通铁路曾有100多台蒸汽机车用于牵引客货列车,因此成为观赏蒸汽机车的热门线路,曾吸引了中国国内外的众多铁路迷前来观赏蒸汽机车。这批机车中最后一批27台前进型蒸汽机车服役至2005年12月7日全数退役,由柴油机车取代。原属集通公司的前进7081号蒸汽机车是中国铁路最后一台退出运行的干线蒸汽机车(四川尚有属于地方铁路的芭石铁路使用蒸汽机车作为牵引机车)。

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47#
发表于 2015-4-9 20:10:53 |只看该作者
阿克托斯 发表于 2015-4-9 07:23
为何火车不减速?

19节编组客车在时速120公里情况下,全车紧急制动距离1440米;50节编组货车,时速120公里紧急制动距离2500米!

火车绝不是一下子就能站住的~

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48#
发表于 2015-4-9 20:21:27 |只看该作者
cwshamhk 发表于 2015-4-9 07:19
同看日本人拍摄的  集通铁路 蒸气火车视频
前进 蒸气机车气势超劲  (是否为中国最大型的)
能介绍一下这巨 ...

前进型机车采用2-10-2轮式,轴式1-5-1,机车自重119.39吨,全长26米(六轴煤水车全长29米),构造速度每小时80公里,牵引力33290公斤。

根据前进型蒸汽机车在制造、运用与检修中的经验,大同机车厂在历年生产过程中对前进型机车陆续进行了一系列五十余次的技术改进。此外,为中苏国境车站调车作业,1976年设计了宽轨距的前进型机车。

1966年前进型机车开始采用矩形通风装置试验(俗称扁烟筒),1983年4月通过鉴定,1984年列为技术改造项目,至1987年有近千台前进型机车完成了这项改造。

为实现将前进型机车的效率“由8.42%提高到10%”的要求,1981年10月大同厂设计并制造出第一台前进型(车号6191)"综合改造机车",改造项目包括改装乏汽稳压室、加粗加长过热管、小烟管内安装变阻节流器,安装7-10扁烟筒、加装粘着重量增加器自动控制装置、采用六轴滚动轴承的煤水车。经铁道部科学研究院在北京环行铁路牵引热工性能试验,机车最高效率:燃用鹤岗煤时为10.8%,燃用大同煤时为9.4%,平均热效率9.16%。1981~1984年大同厂制造了14台前进型综合改造机车。

此外还有将前进型机车改为煤气化燃烧及波特炉机车等试验。

作为中国铁路绝对的蒸汽机车主力,前进型蒸汽机车为中国铁路默默奉献了一个甲子,但是国内还有好几款蒸汽机车为世间罕见,比如KF型蒸汽机车(粤汉铁路主力机车,中国人设计的具有极高美学价值和运用效率的蒸汽机车),还有胜利7型蒸汽机车(前身系日军侵华前期在大连沙河口机车工厂制造的南满铁路特急列车所用机车,构造速度最高达到130KM/H,在当年已经跨入准高速铁路范畴)

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49#
发表于 2015-4-10 00:56:11 |只看该作者
够呛!

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耍娃儿  咚咚呛  详情 回复 发表于 2015-4-10 07:53:42

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50#
发表于 2015-4-10 06:02:36 |只看该作者
yuxuan1122 发表于 2015-4-9 20:21
前进型机车采用2-10-2轮式,轴式1-5-1,机车自重119.39吨,全长26米(六轴煤水车全长29米),构造速度每 ...

谢谢yu  
很想知到
前进蒸气车要多小银两
同等马力的柴电机车又要多小银两

记得小时候  从广州乘火车回佛山  就是蒸气车 但没留意型号
一阵逆风吹来  煤烟就熏黑了极珍贵的新衣裳 新衣极难得 痛入心脾

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