赵师傅车队的新车——四川现代创虎440

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蚊子 发表于 2015-1-11 09:52
你又使坏了，一不小心又说真言了

我故意的

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重型专项作业车 发表于 2015-1-11 10:40
不是说柯索13有出口到意国直接装在斯特拉利斯车型上的吗？那样的话和原产的又有何区别没有？ ...

谁跟你说的？你可以提刀去砍他

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蚊子 发表于 2015-1-11 09:50
拉变态柜再好的车也不合格，欧车面前矛任何可比性

你拿一30多万的车跟欧车比

buses

我才不要告诉你我把屏幕倒过来看了。

耍娃儿 已手机认证

buses 发表于 2015-1-11 12:06
我才不要告诉你我把屏幕倒过来看了。

活动颈部

hmw88

重型专项作业车 发表于 2015-1-10 13:06
这个车我也将去好好了解了解。听赵师傅说动力性和经济性不比13升的杰狮差 ...

现在的极限制造技术已经基本完全除去金属膨胀系数可以控制在零间点了，磨合不磨合根本不是问题了，我记的以前北欧神车烧机油，厂商的解释是没有磨合就是直接跑的原因，ACTROS杭州那帮谁去磨合不是每天那么快，要是等磨合完估计直接运费都不要收了

buses

耍娃儿 发表于 2015-1-11 12:53
活动颈部

扭到求咯。。

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buses 发表于 2015-1-11 12:57
扭到求咯。。

去按摩一下

VN770 已手机认证

hmw88 发表于 2015-1-11 12:55
现在的极限制造技术已经基本完全除去金属膨胀系数可以控制在零间点了，磨合不磨合根本不是问题了，我记的 ...

這個還有一定難度吧~~~畢竟金屬的膨脹系數不僅僅是溫度的影響~~~還與材料和發動機工況有關~~~而且配合的時候那以避免會有一定過盈~~~雖然有限元分析熱力場可以參考~~~但是和實際工況還有一定的差距~~~沒有一種車可以在第一次換機油的時候比磨合以後鐵屑少~~~

buses

耍娃儿 发表于 2015-1-11 12:58
去按摩一下

莞式··············