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楼主: east-flying

那些关于IVECO-SIVI大件车的记忆   [复制链接]

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发表于 2016-7-9 23:56:52 |显示全部楼层
cwshamhk 发表于 2016-7-7 22:58
北上没香港份儿  邻埠澳门 赌业全上轨道  大型基建全都停摆了
局困小城  零和游戏 富者愈富  
二线公 ...

请教C 大:香港大件车及运输公司是否允许进广东一带干活?

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发表于 2016-7-10 00:02:10 |显示全部楼层
cwshamhk 发表于 2016-7-7 19:54
我地 IV  8x6  540 马力的  WSK440 + ZF16s251  囗头价  约250万港元 ( 已包括约20万税  )
VV 的 8x4 伪 ...

依家8X6 若非欧版气悬挂250万港纸应比内地价格水平上便宜;
伪窝乞丐版内地应在120万人民币上下;而390万大男人价格则丝毫不比内地有吸引力。。。

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发表于 2016-7-10 05:37:26 |显示全部楼层
Exceptional 发表于 2016-7-9 23:56
请教C 大:香港大件车及运输公司是否允许进广东一带干活?

车是可以返国内的  范老板  张老板(Johnson) 叮当马头   现役中  百吨级上下的为主
力字头的  旗下车队 年前也曾尝试北上 水土不服罢  都停摆了

吊装重机械就不易了
两边海关严厉管制   按揭银行也不允许 贵重物资  离开香港本土

货源何来 ??
进国内的 舶来的  直航啦  本地没重功业  那生产出货源
国内出囗的 大件货  生产商必是沿珠江水边的厂房  90%走水路的 直交大洋船

我地的大件公司 大都是在本土基建这块大饼上  各分一囗吃

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发表于 2016-7-10 16:45:45 |显示全部楼层
cwshamhk 发表于 2016-7-10 05:37
车是可以返国内的  范老板  张老板(Johnson) 叮当马头   现役中  百吨级上下的为主
力字头的  旗下车队  ...

正因港岛无重工业及数量众多大型项目上马,因此恐应换思路另辟机径。。。
若允许进大陆(至少两广地区)干活,内地项目也不是无可能分一杯羹。
比如广东、福建、云南等边境地区还是有不少大型项目进行中,可考虑先以联合
操作形式进入?总比让设备晒太阳好许多。

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发表于 2016-7-10 18:24:46 |显示全部楼层
本帖最后由 cwshamhk 于 2016-7-10 18:26 编辑
Exceptional 发表于 2016-7-10 16:45
正因港岛无重工业及数量众多大型项目上马,因此恐应换思路另辟机径。。。
若允许进大陆(至少两广地区) ...

资本主义经济 都是一窝蜂的  
98年时
3百万港元不到   就被美资攫走了两台    德马格DEMAG 300吨级的履带吊  (带天秤臂的全装备 )
多家大型吊装公司 相继倒闭 设备被外国贱价攫走  尸横遍野

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发表于 2016-8-1 11:32:44 |显示全部楼层
east-flying 发表于 2015-1-6 21:45
这货好像也去云南拖LTM11200主臂去了,基本很难见到了。

轮毂用的是美式轮毂

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发表于 2016-8-1 11:35:07 |显示全部楼层
east-flying 发表于 2015-1-3 23:50
时至今日,这台720E42完好如初,仍旧奔驰在祖国大地。

然而逃不过黄标车报废。。。可惜了

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发表于 2016-8-1 11:40:08 |显示全部楼层
east-flying 发表于 2015-1-3 23:40
2015-1-3
更新山东交运部分
山东交运是国内最早一批依维柯使用者,也是依维柯曾经最大的用户,最多时保有依 ...

依维柯是意大利米兰的牌子

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发表于 2016-8-1 11:43:07 |显示全部楼层
dyang 发表于 2015-1-3 23:56
这台410E52更少见,印像中IVECO都是6X4或者6X6多,HK有一台8X8,网上有一个拉水电大件的文章说它是中远武 ...

这是从哪儿查到的?

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发表于 2016-8-1 11:43:47 |显示全部楼层
Moby 发表于 2015-1-4 14:13
6缸的8X8吧?这款8X8很少出来我也就撞见一次。

对了您说的河南有8X8的橘黄色曼么?我木有找到。

这些图应该是90年代的图吧

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