难得老照片一张：东风EQ1141G1

palapala

能用数码相机拍张高清的就好了

DIESEL

很喜欢这种空滤进风口！不过现在没有了，看着很霸气！

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补图数张，全程高能——

东风五平柴EQ1108G6D（很可能就是老代号EQ145）：


EQ1141G7D，在EQ1141G（老代号EQ153）的基础上改用康明斯6BTA5.9型增压中冷柴油发动机，功率提升到180马力：


东风康霸EQ1146G，210马力发动机：


东风阔步者EQ1208G19D，同样是210马力发动机：


东风运煤王EQ1124F6D：

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继续补图，东风自卸车系列，工程东风，谁与争锋——

EQ3094F6D，运煤王自卸车：


东风开路先锋EQ3206G，有点不明白，为什么20吨总重的自卸车，发动机功率只有180马力：


东风大力神EQ3242G：


东风工程王EQ3260G：

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补图，东风牵引车系列——
EQ4141G7D，180马力，额定列车总质量22吨：


EQ4146G，210马力，额定列车总质量26吨，外观貌似和前面的EQ4141G7D有点像：


EQ4150G，245马力，额定列车总质量30吨：


EQ4151G，功率和前面的EQ4150G一样，不知道有什么具体的技术升级：


东风牵引王EQ4242G，2000年新车型，256马力，额定列车总质量40吨：


升级版东风牵引王EQ4243G，300马力，额定列车总质量45吨，“在良好路面上可牵引50吨”：

重型专项作业车

芳香之旅 发表于 2014-12-28 09:30
6BT5.9直列六缸水冷四冲程增压柴油发动机，缸径102mm，行程120mm，排量5.88L，额定功率（2600r/min）118kW ...

扭矩应该是559吧，583的应该是132KW的EQB180

yuxuan1122 已手机认证

JN462A 发表于 2016-8-18 10:13
补图数张，全程高能——

东风五平柴EQ1108G6D（很可能就是老代号EQ145）：

当年都是道路上的常客，好经典的说！

话说现在长箱车4×2的真心不多见了~

yuxuan1122 已手机认证

JN462A 发表于 2016-8-18 10:31
继续补图，东风自卸车系列，工程东风，谁与争锋——

EQ3094F6D，运煤王自卸车：

另外还有一款东风平头4×2自卸车，载重量7.5—8吨，不知道是啥型号？

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yuxuan1122 发表于 2016-8-18 11:17
另外还有一款东风平头4×2自卸车，载重量7.5—8吨，不知道是啥型号？

EQ3141G7D？就是EQ1141系列的自卸车版本。

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yuxuan1122 发表于 2016-8-18 11:15
当年都是道路上的常客，好经典的说！

话说现在长箱车4×2的真心不多见了~ ...

根据GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》的规定，两轴货车的长度已经不允许超过9米了。

在2004年之前，两轴货车的长度上限则是12米……

这一国标的出台，对于多轴单车货车及货运汽车列车的发展是一种促进，但对于易出现“大吨小标”的长箱4×2车型是绝对的打压！