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卡车论坛 › 论坛首页 › 卡车生活、贴图分享 › 爱聊卡车|贴图分享 › 年终大餐：犒劳大家! 已于元月9日更新
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楼主: Exceptional
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年终大餐：犒劳大家! 已于元月9日更新   [复制链接]

耍娃儿 已手机认证 

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161#
发表于 2014-12-27 00:24:02 |只看该作者
保险杠下面那根钢管加灯是自己焊接上去的？

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Exceptional

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162#
发表于 2014-12-27 00:50:25 |只看该作者
耍娃儿 发表于 2014-12-27 00:24
保险杠下面那根钢管加灯是自己焊接上去的？

您这样认为？ 这前防钻杆可原装货，大灯原配有保护网，只可惜日久天长
早已OUT。

点评

耍娃儿  翻看了一下照片，连北方奔驰全驱车型都采用的这种形式……  详情 回复 发表于 2014-12-28 10:53:22
耍娃儿  哎，真是OUT了  详情 回复 发表于 2014-12-27 12:26:19

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耍娃儿 已手机认证 

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163#
发表于 2014-12-27 12:26:19 |只看该作者
Exceptional 发表于 2014-12-27 00:50
您这样认为？ 这前防钻杆可原装货，大灯原配有保护网，只可惜日久天长
早已OUT。 ...

哎，真是OUT了

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Exceptional

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164#
发表于 2014-12-27 17:46:01 |只看该作者
耍娃儿 发表于 2014-12-26 13:20
500马力的OM423 V10应该是在NG系列车型上昙花一现吧，到了SK过后的500马力机型都变成OM442的V8了 ...

此时3350S车型已改用V8 机OM 502 （504马力- 1800转/分），变扭器仍旧采用WSK400，
但此时奔家已一改当初的谨慎口气，扭矩从V10神机500马力的2000牛窜升至2400牛/米，
3354S（相同发动机）甚至标出2500牛/米。

点评

耍娃儿  哦，居然用OM502了  详情 回复 发表于 2014-12-28 10:44:56

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ghhs

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165#
发表于 2014-12-27 22:00:47 |只看该作者
Exceptional 发表于 2014-12-27 17:46
此时3350S车型已改用V8 机OM 502 （504马力- 1800转/分），变扭器仍旧采用WSK400，
但此时奔家已一改当初 ...

奔家也真是够执着的，WSK400自1978用到现在，话说V10神机输出竟然只相当于同时代MAN的D2876 13L 6缸机

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brkmm

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166#
发表于 2014-12-28 00:43:34 |只看该作者
Exceptional 发表于 2014-12-25 23:06
前几日，坛中卡友曾对奔家老车NG 3850A和4850A这对兄妹展开热议，并纷纷发表各自高见。为配合 ...

请教，国内的大件奔驰车是从NG系列直接跳到Actros系列的吗？为什么没见到过SK系列的大件车？

点评

Moby  首先NG和SK一定意义上同属于一代，NG是早期型，SK是中期大改款，阿克托斯是(NG&SK)的换代车型，阿克托斯MP123都是一代，MP4才是全新一代。所以NG直接成阿克托斯很正常， 国内的这批3850 和4850都是九十年代中期年到  详情 回复 发表于 2014-12-28 13:41:16

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耍娃儿 已手机认证 

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167#
发表于 2014-12-28 10:44:56 |只看该作者
Exceptional 发表于 2014-12-27 17:46
此时3350S车型已改用V8 机OM 502 （504马力- 1800转/分），变扭器仍旧采用WSK400，
但此时奔家已一改当初 ...

哦，居然用OM502了

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耍娃儿 已手机认证 

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168#
发表于 2014-12-28 10:53:22 |只看该作者
Exceptional 发表于 2014-12-27 00:50
您这样认为？ 这前防钻杆可原装货，大灯原配有保护网，只可惜日久天长
早已OUT。 ...

翻看了一下照片，连北方奔驰全驱车型都采用的这种形式……

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Moby

Rank: 8Rank: 8
169#
发表于 2014-12-28 13:41:16 |只看该作者
brkmm 发表于 2014-12-28 00:43
请教，国内的大件奔驰车是从NG系列直接跳到Actros系列的吗？为什么没见到过SK系列的大件车？ ...

首先NG和SK一定意义上同属于一代，NG是早期型，SK是中期大改款，阿克托斯是(NG&SK)的换代车型，阿克托斯MP123都是一代，MP4才是全新一代。所以NG直接成阿克托斯很正常，

国内的这批3850 和4850都是九十年代中期年到2000年中间进来的
NG是80年代的家伙，（但是别忘了这个不是普通的NG这东西叫TITAN）特种改装车肯定没商用车换代的快，其次进口的时间较晚，等于进口来时NG人家已经开上大改款SK车型了，但是SK大件没全驱车型。最多8X6.不适合国人的用车习惯，到了MP1开始就清一色3353 6X6了！NG TITAN来中国较晚，其次SK没适合国内的车型，没个多少年阿克托斯就出来了，所以必然直接上MP1了！

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Exceptional

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170#
发表于 2014-12-28 17:43:37 |只看该作者
Moby 发表于 2014-12-28 13:41
首先NG和SK一定意义上同属于一代，NG是早期型，SK是中期大改款，阿克托斯是(NG&SK)的换代车型，阿克托斯M ...

历史进化过程被M大清晰勾勒出来：国内的那批NG 改装车最早是1991年青岛那辆，
之后延续了整整+ONE DECADE，直至2000年初期直接变身成了ACTROS 3350/3353。

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