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六轴自卸半挂载重70吨 出口海外市场的中集青岛多轴自卸车 [复制链接]

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发表于 2019-10-8 01:22:19 |显示全部楼层
在国内,由于对挂车轴数的限制,普通货运半挂车只能有三轴,自卸半挂车也不例外。但在海外市场的部分国家,轴数并不是问题,拉得多,分散轴重,怎么好就怎么来。这不在网上,发现了一款中集青岛出口海外市场的多轴自卸半挂车,有点意思。


QQ图片20190919163735.jpg

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发表于 2019-10-8 01:22:31 |显示全部楼层
箱体采用U型箱结构,由于U型货箱的边角不存在死角,在卸货时不容易粘箱,卸货更干净。除此之外传统自卸车货箱都是通过加厚钢材来提高强度,U型货箱通过结构优化,减轻了自重。

六根车轴采用三根单胎桥加三根并装双胎桥组成。其中三根单胎车桥位于挂车前部,可根据实际运营情况进行提升,减少轮胎磨损,而三根并装双胎桥则安装于车尾,无法提升。半挂车额定载重70吨。



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发表于 2019-10-8 01:22:40 |显示全部楼层
备胎安装于自卸车厢最前端,液压缸左右两侧。由于全车多达28个轮胎,其中只有6个为宽基单胎,备胎选择了常规尺寸的轮胎。


车头采用HOWO 420马力6x4牵引车,这也是国产重卡主流出口车型。虽然都是中国制造,然而国内的消费者却与这类挂车无缘

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发表于 2019-10-14 00:35:27 |显示全部楼层
本帖最后由 JN462A 于 2019-10-14 00:36 编辑

牵引车采用HOWO 420马力6x4是不是略显单薄?改用HOWO-T7H 540马力6x4或许会更有力一些。
也可以考虑使用6x6全驱版的牵引车。

点评

耍娃儿  换车多出来的钱要不您给出了?  详情 回复 发表于 2019-10-14 05:12:44
我想设计国产最大马力的半挂牵引车!
http://photocdn.sohu.com/20090918/Img266829686.jpg

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发表于 2019-10-14 05:12:44 |显示全部楼层
JN462A 发表于 2019-10-14 00:35
牵引车采用HOWO 420马力6x4是不是略显单薄?改用HOWO-T7H 540马力6x4或许会更有力一些。
也可以考虑使用6x6 ...

换车多出来的钱要不您给出了?

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发表于 2019-10-14 12:52:24 手机访问 |显示全部楼层
JN462A 发表于 2019-10-14 00:35
牵引车采用HOWO 420马力6x4是不是略显单薄?改用HOWO-T7H 540马力6x4或许会更有力一些。
也可以考虑使用6x6 ...

比如这个。。。。。。
130956m4wmymm4ny00xkdn.jpg

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发表于 2019-10-15 01:27:07 |显示全部楼层
本帖最后由 JN462A 于 2019-10-15 01:30 编辑
耍娃儿 发表于 2019-10-14 05:12
换车多出来的钱要不您给出了?

毕竟净载重70吨,整个汽车列车的联结总重量估计在百吨左右,如果采用420马力的牵引车,比功率值就偏低了。

按照国家标准,无轨电车的比功率还不能低于4.0KW/t呢,而420马力仅能折合310千瓦。

点评

耍娃儿  本来就是出口比中国还穷的国家,你还能要求高一点么  详情 回复 发表于 2019-10-15 05:04:20
我想设计国产最大马力的半挂牵引车!
http://photocdn.sohu.com/20090918/Img266829686.jpg

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发表于 2019-10-15 05:04:20 |显示全部楼层
JN462A 发表于 2019-10-15 01:27
毕竟净载重70吨,整个汽车列车的联结总重量估计在百吨左右,如果采用420马力的牵引车,比功率值就偏低了。 ...

本来就是出口比中国还穷的国家,你还能要求高一点么

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发表于 2019-10-15 07:17:27 |显示全部楼层
JN462A 发表于 2019-10-15 01:27
毕竟净载重70吨,整个汽车列车的联结总重量估计在百吨左右,如果采用420马力的牵引车,比功率值就偏低了。 ...

以前斯太尔才多少马力不照样百吨王么  只要没坡就没啥问题
[imghttp://www.flickr.com/photos/hotshotimage/4670128351/sizes/l/in/photostream/][/img]

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