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楼主: 耍娃儿

红色大梁重现江湖 依维柯Stralis X-Way静液压前桥自卸车亮相201 [复制链接]

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发表于 2019-5-20 14:15:33 |显示全部楼层
耍娃儿 发表于 2019-5-20 11:16
前面已经说过,这是一辆使用静液压前桥驱动的依维柯Stralis X-Way自卸车。在欧洲,静液压前桥驱动应用已经 ...

就系嘛,感觉在工地用车介块加装静液驱动依家不应缺席,它本身具备得天独厚的优势。。。

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耍娃儿  那天赵老师专门跟我说了依家与雷家在工程车上的功夫  详情 回复 发表于 2019-5-20 14:38:46

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发表于 2019-5-20 14:37:20 |显示全部楼层
耍娃儿 发表于 2019-5-20 11:16
搭载Hi-traction静液压前桥驱动技术比起传统全轮驱动卡车在重量方面能够降低400公斤左右,而油耗仅与传统 ...

配装静液驱动轴原理实际很简单:在取力口由液压泵通过油路为轴内液压马达供油,但马达
分为低速马达和高速马达;早先传统形式均为低速马达,通过驾驶室内模式转化开关根据需要
控制马达的分离或接合,避免高速行驶时对马达造成损伤;而近年由波克兰液压推出的高速马达
则更好地解决了这一瓶颈问题,可通过转速感应器调控马达的工作或非工作状态,确保车辆即便
在正常高速行驶时仍安全无恙。

即 6X4 需要时转瞬间 = 6X6 再转瞬间 = 6X4

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耍娃儿  感谢E大解答  详情 回复 发表于 2019-5-20 14:37:58

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发表于 2019-5-20 14:37:58 |显示全部楼层
Exceptional 发表于 2019-5-20 14:37
配装静液驱动轴原理实际很简单:在取力口由液压泵通过油路为轴内液压马达供油,但马达
分为低速马达和高 ...

感谢E大解答

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发表于 2019-5-20 14:38:46 |显示全部楼层
Exceptional 发表于 2019-5-20 14:15
就系嘛,感觉在工地用车介块加装静液驱动依家不应缺席,它本身具备得天独厚的优势。。。 ...

那天赵老师专门跟我说了依家与雷家在工程车上的功夫

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发表于 2019-5-20 14:45:34 |显示全部楼层
耍娃儿 发表于 2019-5-20 14:37
感谢E大解答

It's my pleasure to be able to share such interesting thing with you all !

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发表于 2019-5-20 14:53:51 |显示全部楼层
本帖最后由 Exceptional 于 2019-5-20 14:58 编辑
耍娃儿 发表于 2019-5-20 14:38
那天赵老师专门跟我说了依家与雷家在工程车上的功夫


Paris (or Roma) has never been built within ONE DAY !

冰冻三尺非一日之寒!

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耍娃儿  巴黎或罗马从来都不是一天内建造出来的这直译谁能想到是冰冻三尺非一日之寒  详情 回复 发表于 2019-5-20 14:58:07

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发表于 2019-5-20 14:58:07 |显示全部楼层
Exceptional 发表于 2019-5-20 14:53
Paris (or Rome) has never been built within ONE DAY !

冰冻三尺非一日之寒!

巴黎或罗马从来都不是一天内建造出来的这直译谁能想到是冰冻三尺非一日之寒

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发表于 2019-5-20 15:06:11 |显示全部楼层
本帖最后由 Exceptional 于 2019-5-20 15:13 编辑
耍娃儿 发表于 2019-5-20 14:58
巴黎或罗马从来都不是一天内建造出来的这直译谁能想到是冰冻三尺非一日之寒 ...


若直译自然不错,但若能对应当地的习惯表述则更上一层楼了。

各不同语言之间的差异要灵活掌控:信、达、雅;信指不能与原文出现歧意,达指表述要通顺,
符合本地语言表述习惯,雅则指语言品味,即锦上添花。

而此处PARIS 又恰与雷家重合,而ROMA 恰与依家重合,更多联想留给阅读者。

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发表于 2019-5-20 16:16:30 |显示全部楼层
耍娃儿 发表于 2019-5-20 14:58
巴黎或罗马从来都不是一天内建造出来的这直译谁能想到是冰冻三尺非一日之寒 ...

巴黎是尼格的巴黎

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发表于 2019-5-20 16:18:50 |显示全部楼层
老虎 发表于 2019-5-20 16:16
巴黎是尼格的巴黎

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