德意志最强重拖诞生！曼恩TGX 41.640 8x6大件牵引车交付Baumann

耍娃儿 已手机认证

qq820501400 发表于 2019-7-25 05:26
你说如果他用了斯堪尼亚的730或者沃尔沃的750，那他的最大牵引重量应该还会更大 ...

并不会

dyang

qq820501400 发表于 2019-7-25 05:26
你说如果他用了斯堪尼亚的730或者沃尔沃的750，那他的最大牵引重量应该还会更大 ...

底盘没放大，不会

dyang

耍娃儿 发表于 2019-7-24 11:34
在动力方面，Toni Maurer维持了曼恩的原厂设定，最大输出功率640马力，最大扭矩3000牛米。采用ZF公司Tipmat ...

3000牛米了，用什么样的WSK呢？

邢凯杰

qq820501400 发表于 2019-7-25 05:26
你说如果他用了斯堪尼亚的730或者沃尔沃的750，那他的最大牵引重量应该还会更大 ...

如果它们都有液力变矩器就好了。

邢凯杰

dyang 发表于 2019-7-25 05:59
3000牛米了，用什么样的WSK呢？

好像WSK500？以前听利勃海尔维修师傅说新WSK500允许4000牛米扭矩。

ghhs

Toni老师出品，必数精品，就是前面的牵引钩有点差强人意。

Exceptional

ghhs 发表于 2019-7-25 07:19
Toni老师出品，必数精品，就是前面的牵引钩有点差强人意。

确略显单薄，但考虑到此车恐主要作为主牵引（后钩强悍）使用，顶推工况恐属恐龙。。。

邢凯杰

Exceptional 发表于 2019-7-25 09:40
确略显单薄，但考虑到此车恐主要作为主牵引（后钩强悍）使用，顶推工况恐属恐龙。。。 ...

请教一下大神们，全球那款牵引钩最强悍？尼姑拉斯那款？

Exceptional

邢凯杰 发表于 2019-7-25 11:23
请教一下大神们，全球那款牵引钩最强悍？尼姑拉斯那款？

很难说某一款就一定最好最强，适合自己大部使用工况才好。

正常使用条件下，RO58 已是它家的顶级重型钩，强悍等级亦绰绰有余，且能满足几乎大部工况。

尼姑配装在ROTRAN 那批车上的钩结构有所不同，等级亦属于1000吨级，更多是为多车串联而设计，
强度分布点更均衡些。。。但其DNA 和使用习惯则更适合英联邦国家。

Exceptional

邢凯杰 发表于 2019-7-25 06:03
好像WSK500？以前听利勃海尔维修师傅说新WSK500允许4000牛米扭矩。

您恐想多了，应该仍旧是WSK 440.....