三轴宇通神行剑旅游客车（顺便谈谈如今的旅游客运）

重型专项作业车

如今的旅游客运也是不好做，我们这里的行情比起货运来也不一定有货运好，再加上自去年旅游法实施以后，旅游客运的钱就赚的更少了（没有了潜规则了），一年春运是是旺季一个月，还有三月，五月，高考过过到暑期结束的两个半月，十月，一年就这么多是旺季，很多时候都是一车难求，但是淡季有半年之多，很多时候一周能出一趟车一趟跑个千把公里的来回就不错了。如今的旅游客车基本上回本率比货车还低，一般都要三年以上至四年之间（我们这里），一个旅游牌转让费都要十万以上至十五万，旅游车的车价从座位多少长度不一有20万7米级别的19座到13.7米65座的八十多万不等（比如青年的高配车二百来万当然就没人买来跑旅游了，除非他傻了）。现在的旅游客车两极分化越来越严重，一个就是呈大型化，原先都是12米55座后来发现到12米错层61座再发展到如今13.7米65座错层67座或69座（最大的温州曾一度上了一个宇通13.7米蚁王双层86座，但仅此一台，据说全国旅游客运也仅此一台），这一点和货车的大型化超长化有点像，还有一个就是呈大商务化，原先最早的6米19座发展到7米19座再如今8米19座早已不是什么新鲜的车了，9米19座也有出现了（安凯9车型就是九米19座车型），12米的客车也出现了34座大商务或12米错层39座大商务。旅游客车绝对没有人想像的那么好过了日子（或许是指我们这里吧）运费也是一路直下，12米55座客车，双休日一千公里的来回如今也就是5000的样子。算起来也没太多钱赚，一千公里的过路费应该要千把块了，一千公里的油费也要2000块了，再加上司机两天得五百左右，能赚多少就自己算吧。
以下两个车都是13.7米65座的宇通神行剑系列客车，这也是旅游车越来越大型化越来越多座位化的佐证。两车都是温州交运的。

Cruelty-jia

表示没坐过这些大巴

耍娃儿 已手机认证

现在旅游车座椅越装越多，12米47座的间距刚好了，现在居然还来12米55座

Rokey 已手机认证

这边好多旅游客运车跑学生往返学校的包车~  12m的车50来坐，挤得要命~  所以从来都不去座同乡会的包车，加点钱坐客运站，尽管穗通是差了些，但好歹12m错层车 39座的大商务座，而且有厕所，遇上塞车还有福利—— 一人一瓶矿泉水

不倒翁688 已手机认证

耍娃儿 发表于 2014-6-23 16:11
现在旅游车座椅越装越多，12米47座的间距刚好了，现在居然还来12米55座

很少旅游车的人？12米55座好几年前就很多了，感觉脚都放不下。估计是被骂的多，现在的新车又换回49-52不带厕所的为主了。

irizar 已手机认证

多拉快跑是当今的形势

蚊子 已手机认证

耍娃儿 发表于 2014-6-23 16:11
现在旅游车座椅越装越多，12米47座的间距刚好了，现在居然还来12米55座

明显你感觉不舒服

蚊子 已手机认证

irizar 发表于 2014-6-23 21:37
多拉快跑是当今的形势

拉货么。。

蚊子 已手机认证

Rokey 发表于 2014-6-23 16:30
这边好多旅游客运车跑学生往返学校的包车~  12m的车50来坐，挤得要命~  所以从来都不去座同乡会的包车，加 ...

车票超过100软妹币的都有福利吧

耍娃儿 已手机认证

蚊子 发表于 2014-6-23 23:12
明显你感觉不舒服

座位那么挤你舒服？