跃进的亲戚！依维柯Vertis卡车

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2年前写过的一篇文章，翻出来炒冷饭了。

2010年，依维柯卡车位于巴西工厂推出一款中型卡车，依维柯将其命名为Vertis，主要是针对拉丁美洲的城市物流市场。看到这款车的造型是不是很熟悉？南京生产的跃进欧卡与今天文章的主角IVECO Vertis确实为兄弟车型，而且跃进欧卡是先在国内生产的车型，而Vertis要比跃进欧卡晚一年多才在拉丁美洲生产。换句话说，国内的用户比国外用户提前感受了一款国际化的车型，

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看看我们的跃进欧卡。

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南京依维柯在南京生产跃进卡车的厂家同时也在依维柯的Daily车型。由于市场不一样，需要针对发展中国家开发新款的中型卡车，于是就由跃进牵手依维柯共同开发这种新车型。这款卡车的外观由意大利都灵的DISA设计公司与依维柯共同设计，从外观上就能看出与国内常见的日式轻卡完全不同的设计风格，而Vertis挂上了IVECO的标志就更能显出国际化的味道。

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Vertis采用了欧洲重卡目前最流行的V型前脸，欧美地区都很喜欢门镜的设计，在这类中卡上也不例外，在跃进欧卡上都还是外摆镜，到了Iveco Vertis则都改为了门镜的设计，这类小细节都是与当地的使用习惯相关而改进的。

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Iveco Vertis也有小胎版和大胎版之分，小胎车型主要用于标载运输，而采用大尺寸轮胎的车型则针对重量稍重的货物，不过在这种车型上采用大尺寸轮胎看上去让整车显得有点不太和谐。

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真的没什么差别嘛

老虎

外貌协会认为，巴西龟比土鳖外观好了不止一个档次。血统更纯正，至少人家挂的是iveco的牌子。

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Vertis根据车辆的用途提供不同轴距长度的底盘车型。图中所展示的是一款长轴距的车型。可以看到油箱与储气筒分别安置于车身两侧。空滤并没有安装在右前轮挡泥板后方，而是放置在了驾驶室的后方，与膨胀水箱在一起。车辆前后悬挂均为钢板弹簧，后桥带有稳定杆

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驾驶室翻转机构与国产轻卡完全没有区别

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在国内，跃进欧卡的发动机采用的是南京依维柯应用多年的索菲姆柴油发动机，采用博世公司的高压共轨供油系统，排放达到欧洲3号标准。但此款发动机不能满足巴西排放，所以Iveco Vertis采用了新款的4缸共轨柴油发动机NEF4，排放轻松达到欧洲4号标准。