沃尔沃建筑设备推出史上最大铰接式卡车

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2016年1月28日，上海——为了响应客户对有效载重量更大的铰接式卡车不断增长的需求，沃尔沃面向市场推出了载重量高达55吨的A60H铰接式卡车，该机型堪称业界最大的铰接式卡车。

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目前，在其他制造商生产的、面向全球销售的铰接式卡车中，超过一半处于沃尔沃A40铰卡规格40吨级的范围内。与之相比，沃尔沃A60H的有效载重量更大（比沃尔沃A40机型增加了40%），能够大幅降低卡车用户处理每吨物料的成本。全新的A60H还能够在浮软、凹凸不平或陡峭路面上作业，取代刚性自卸卡车和建筑卡车，在更短的时间内装卸同量的物料。此外，使用铰接式卡车还可减少现场运输路面所需的维护量，从而进一步提高利润。借助完美匹配的动力系统、自动驱动组合（包括100%差速锁）、全地形转向架、液压机械式转向和主动悬架，A60H铰卡可确保优良的稳定性、舒适性和高运输速度。

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高性能，低成本

　　沃尔沃A60H专为大载重量和高运输速度而打造，搭载MATRISTM、CareTrackTM和沃尔沃车载称重系统等多种智能监控系统，可在优化生产效率的同时最大限度降低运行成本。同时，沃尔沃关怀型驾驶室还可有效减轻操作手的疲劳感，从而确保每个班次均可实现高效作业。凭借位于中心位置的座椅、卓越的转向系统、出色的悬架、低噪音水平、驾驶室气候控制系统、充足的空间以及绝佳的视野，沃尔沃铰接式卡车能够为操作手提供极其舒适、高效的操作环境，在业界享有广泛赞誉。

　　沃尔沃铰接式卡车拥有超长的有效运行时间，因此其总使用成本得到了降低。设备经久耐用，专为在长生命周期内进行高强度作业而打造。设备配备重型前后车架、铰接头和湿盘式制动器，能够便捷地进行维修和日常维护检查，有助于缩短维护时间。A60H的诸多特性对于专职沃尔沃铰卡维护的工作人员来说定会倍感亲切，如可向下摆动的前格栅、带防滑踏板的开放式维护平台和可开至90°的电动开启式机罩，这些特性能够让维护工程师轻松安全地检修发动机舱。凭借长维护间隔、极低的维护保养要求以及沃尔沃广受欢迎的客户支持协议，用户能够更好地控制设备的总使用成本。

　　沃尔沃铰接式卡车业界一流的燃油效率进一步降低了用户的设备成本，以便获取更高利润。沃尔沃A60H采用高效发动机和驱动系统提供动力，能够确保燃油消耗处于最优水平，对于环境保护和用户经济效益都大有裨益。

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50年磨一剑

　　铰接式卡车概念最初由沃尔沃建筑设备在1966年提出推出，今年恰满50周年。首款机型为DR631，该机型实际上是通过一个铰接头将拆除前桥的沃尔沃BM350铰接式拖拉机与拖车固定连接而成。它又被称为“砾石查理”(Grus Kalle)，其有效载重量达到了10吨。

　　1967年，沃尔沃推出了配备转向架的DR860，该机型可在崎岖不平的地形上行驶并保持车身平稳，从而减少物料溢出。第一台配备涡轮增压发动机的铰卡DR860T则于1970年面世。1979年，沃尔沃5350通过悬挂前桥和自动变速箱实现了高达50公里/每小时的破纪录速度。添加六轮驱动系统后，沃尔沃铰接式卡车的牵引力得到了进一步增大。

　　1986年，沃尔沃推出了配备200马力发动机、有效载重量为20吨的A20，一年之后的1987年沃尔沃A35又将有效载重量加大到了35吨。该机型的变速箱内置减速器，能够减少行车制动器磨损。铰接式卡车产品系列于1993年进行了大幅改进，C系列铰卡产品应运而生——该系列配备了低排放发动机、全自动变速箱和100%差速锁。40吨级铰卡则是在1995年推出的，代表产品沃尔沃A40由400马力发动机提供动力，并由外部冷却式湿盘制动器进行制动。

　　2016年对于沃尔沃铰接式卡车来说无疑是里程碑式的一年，无论是在产品本身还是在时间跨度上，铰接式卡车都将迎来一个可喜可贺的新篇章。在bauma工程机械展上，前来沃尔沃展台的参观者除了可观摩全新的沃尔沃A60H铰卡外，还可一览半世纪前推出的“砾石查理”的风采，回味半个世纪以来铰卡的精彩变迁。

dyang

徐工和通联都50吨了，窝窝也应该出55吨了，据说徐工那个还是少见的电传动

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dyang 发表于 2016-1-31 16:32
徐工和通联都50吨了，窝窝也应该出55吨了，据说徐工那个还是少见的电传动

估计是因为找不到合适的变速箱才出此下策

dyang

scandinavia.de 发表于 2016-1-31 18:20
估计是因为找不到合适的变速箱才出此下策

载重55吨，那车辆总重在70-80吨左右，对于沃沃来说研发合适的变速箱不难，甚至在原有工程版大吨位牵引车变速箱基础上加装液力缓速器甚至变距器就能胜任。
以前没有的原因是当然市场没有这个需求吧。

cwshamhk

dyang 发表于 2016-1-31 16:32
徐工和通联都50吨了，窝窝也应该出55吨了，据说徐工那个还是少见的电传动

那不是柴電火車頭的設計  馬力強勁啊

dyang

cwshamhk 发表于 2016-1-31 22:31
那不是柴電火車頭的設計  馬力強勁啊

和柴油火车头一样，但马力小多了

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dyang 发表于 2016-1-31 20:56
载重55吨，那车辆总重在70-80吨左右，对于沃沃来说研发合适的变速箱不难，甚至在原有工程版大吨位牵引车 ...

我说的是徐工