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深圳巴士集团2021年新车招标 [复制链接]

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楼主
发表于 2021-9-6 10:24:03 |只看该作者 |倒序浏览
深圳巴士集团从16年开始大规模购入十米二踏的比亚迪K8和八米南京金龙。这种规模城市公交车队的主力车型是这些玩意,不敢说全世界,中国应该是独此一家。今年有消息说要报废一批K8和南京龙。真假先不论,新车的确是开始招标了:
截屏2021-09-06 上午9.50.26.png 截屏2021-09-06 上午9.50.06.png
然后他们连八米车都不打算买了。
看来他们已经决定要在车辆小型化的路上一条路走到黑。祝早日撞上南墙。

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沙发
发表于 2021-9-6 15:37:51 |只看该作者
广州今年要招标12米10.5米一踏和6-7米的一踏。
部分K8将会淘汰。

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板凳
发表于 2021-9-7 08:41:35 |只看该作者
邢凯杰 发表于 2021-9-6 15:37
广州今年要招标12米10.5米一踏和6-7米的一踏。
部分K8将会淘汰。

那我只能表示羡慕了

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地板
发表于 2021-9-7 09:19:41 |只看该作者
冉阿让 发表于 2021-9-7 08:41
那我只能表示羡慕了

我真的不清楚深圳在想什么弄什么。
那么大个城市玩小车。

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5#
发表于 2021-9-7 10:00:59 |只看该作者
K9太长了,高峰期的时候行走不如其他车型(C9除外)灵活,K7又太小了,K5用于跑内环短线。K8最合适,现在招标7米车无疑就是要K7或者开沃NJL6859BEV9。五洲龙目前未看见有7米车型。
但是大部分路线用K7是不现实的,高峰期乘客赶时间通常是一窝蜂往车上挤,大部分人不知道车来了的软件,更不会听司机的:后面还有一部空车。

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6#
发表于 2021-9-7 14:10:05 |只看该作者
邢凯杰 发表于 2021-9-7 09:19
我真的不清楚深圳在想什么弄什么。
那么大个城市玩小车。

听别人说我市公交还有一个指标,小车占比要达到一定的比例...
我不懂,但我大为震撼.jpg

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7#
发表于 2021-9-7 14:12:24 |只看该作者
刘筠 发表于 2021-9-7 10:00
K9太长了,高峰期的时候行走不如其他车型(C9除外)灵活,K7又太小了,K5用于跑内环短线。K8最合适,现在招 ...

K9对一些大客流线路是有必要的,全城铺开没必要
深圳用K8就K8吧,但是一个一线城市没几个一踏车就很尴尬
五洲龙已死,不用指望了
深南大道上的一些线路已经开始换K7了——那上面的线路有多少是客流小的?我真的不知道他们想干什么

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8#
发表于 2021-9-7 16:37:09 |只看该作者
冉阿让 发表于 2021-9-7 14:10
听别人说我市公交还有一个指标,小车占比要达到一定的比例...
我不懂,但我大为震撼.jpg ...

广州现在即将招标的6-7米,10.5米,12米都要求拥有ECAS电子空气悬挂和侧跪。

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9#
发表于 2021-9-8 11:11:52 |只看该作者
刘筠 发表于 2021-9-7 10:00
K9太长了,高峰期的时候行走不如其他车型(C9除外)灵活,K7又太小了,K5用于跑内环短线。K8最合适,现在招 ...

换小车可能还是考虑成本问题吧。
这批车应该不是直接拉去拆解吧。K8这批车也就六年而已。
最开始的第一代K9(衣柜)还有第二代K9(M414线)都还在跑呢。

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10#
发表于 2021-9-9 11:34:37 |只看该作者
刘筠 发表于 2021-9-8 11:11
换小车可能还是考虑成本问题吧。
这批车应该不是直接拉去拆解吧。K8这批车也就六年而已。
最开始的第一代 ...

广州只有10台衣柜,这批车刚刚大修,轮边电机也厂修了。

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