这依维柯Eurostar SIVI的轴距也是没sei了

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完完全全的欧版大件车，底盘布置超级紧凑

maifosa

红色底盘

Moby

你在仔细看看他的挂，更奇葩，拉火车的板。







宽体中顶，高顶的8X4欧洲还是遍地都是的

O-O-OO的8X6也比较罕见


















窄体这货也挺牛逼的，后来直接换了个斯特拉里斯的头

Exceptional

Moby 发表于 2017-7-30 13:05
你在仔细看看他的挂，更奇葩，拉火车的板。

    这家可是拥有650马力牵引头，与中远武汉那辆几乎处跨界同期，只是发动机仍是老款，而驾驶楼选用新款。


           

Moby

Exceptional 发表于 2017-7-30 15:18
这家可是拥有650马力牵引头，与中远武汉那辆几乎处跨界同期，只是发动机仍是老款，而驾驶楼选用新 ...

前辈也被忽悠了
650就不能把560 5和6反着贴吗？很多开奥迪A6 2.4的装逼选手不花钱摇身一变就成A6 4.2了
这台老的三道中网的和您发的是同一台，数字反过来贴成了650



比那个稍新的两道中网也是“650”





打娘胎里面生出来可没见他叫650啊，拉个双眼皮您就不认识了？


您看这个，依维柯宽体高顶平地板8X6可能么？PS的


并且PS的原型也不是他家的，这么稀有装R24的明显是西班牙那台红的的家伙，根本不是这家的

Exceptional

Moby 发表于 2017-7-30 15:24
前辈也被忽悠了
650就不能把560 5和6反着贴吗？很多开奥迪A6 2.4的装逼选手不花钱摇身一变就成A6 4.2了{:3 ...

      大师提到的这种可能不是没有，但俺是依据时间表和掌握的部分情况判断的：跨界换型时
      确实出现过武汉的情况，请理库存老款发动机；但意大利本国用户近水楼台，选个新款楼子
      极易满足。。。此外，当时依维柯系列发动机尚无560马力系列（最大540），似也无必要在
      标牌上做手脚吧？
      此外，您发的这幅图片是货真价实的560新款，与之前的650似也没毛线关联吧？


            

      但无论如何，您还是提出了一种可能性，有待进一步核实。

Moby

Exceptional 发表于 2017-7-30 16:07
大师提到的这种可能不是没有，但俺是依据时间表和掌握的部分情况判断的：跨界换型时
      确实 ...

您看，中网和保险杠来说，这两台根本不是同一台，一个是和你发的一样的稍老的，一个是改款的，如果刚换代弄650存在新瓶装旧酒，而改款的就不存在新瓶装旧酒的可能性了吧，但是新的也贴650，所以我怀疑他家是习惯性的贴650装逼，装到底，所有车都反着帖。并且您仔细留意一下依维柯的车门马力数字都是在车门下半截，他家的却都贴在黑窗位置，更靠上这里可不是原装贴字的位置，我也不能武断的说他家的车就是乱贴的，但是我觉得这几点破绽至少证明他很可疑，毕竟字都移位了。







这台好似就是上面那台车刚出厂，可以正明新款的不可能是650吧，并且560的数字没有在黑窗上贴着。

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Moby 发表于 2017-7-30 13:05
你在仔细看看他的挂，更奇葩，拉火车的板。

我靠

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Exceptional 发表于 2017-7-30 15:18
这家可是拥有650马力牵引头，与中远武汉那辆几乎处跨界同期，只是发动机仍是老款，而驾驶楼选用新 ...

8X6

Exceptional

Moby 发表于 2017-7-30 16:18
您看，中网和保险杠来说，这两台根本不是同一台，一个是和你发的一样的稍老的，一个是改款的，如果刚换代 ...

大师，俺感觉还是时间对不上啊。最后这幅图片新款560背景明显是ASTRA 工厂，而非SIVI厂，
驾驶室亦非同代（尽管小改款），而我图片中那车系ASTRA 之前的跨界车（驾驶室更接近老
款EUROTRAKKER）。