解放CA141及其系列车型回顾

EQ140

解放CA141和东风EQ140一样，在上世纪八九十年代占据了国内公路运输的绝大部分市场，成为了公路运输的生力军，同时也给许多从事运输行业的人留下了深深的烙印！时光飞逝，今天再难见到它们的身影，但很有幸本人还保存了一些珍贵照片，非常感谢照片原作者，就让我们再来看看这些珍贵的老照片，回想那些年穿梭在国道上的身影。在CA1091/CA141基础上发展起来的重要车型有CA1092/CA142，CA3160九吨自卸，CA1118五吨运煤车。                                                                                                                         1987年，一汽正式投产第二代解放CA141。CA141装有一汽自行研制的CA6102发动机，功率99KW,135马力，扭矩372NM。双片离合，五档变速箱，直接档不带同步器，八吨级二级减速后桥，速比5.897配8.25-20轮胎，速比6.39配9.00-20轮胎。可以看出，早期的CA141和老解放相比，主要的区别是驾驶室和发动机。                      .              

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大师又放毒

杭州卡车迷

EQ140 发表于 2018-4-30 04:22
1988年底，CA141开始陆续装配引进英国AD公司技术生产的DS330膜片弹簧离合器，引进日野技术生产的LF06S-CB型 ...

蛤蟆这么早就用上膜片离合器了

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牛逼，好多稀罕照片

EQ140

耍娃儿 发表于 2018-4-30 07:59
牛逼，好多稀罕照片

喜欢看就好，珍藏多年。

EQ140

杭州卡车迷 发表于 2018-4-30 04:31
蛤蟆这么早就用上膜片离合器了

对啊，而EQ140在运煤王之前，一直用的325杠杆弹簧离合。

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EQ140 发表于 2018-4-30 08:24
喜欢看就好，珍藏多年。

Exceptional

EQ140 发表于 2018-4-30 08:24
喜欢看就好，珍藏多年。

牛掰！学习了。

杭州卡车迷

EQ140 发表于 2018-4-30 11:13
由于条件恶劣，路况差，超载极为严重，老拉煤王还是暴露出一些问题。1999年底一汽开发了新拉煤王CA1138K2L ...

这种绿色的蛤蟆  记得有一款的机盖是和140那样往后打开的

EQ140

此贴，是以时间为序，回顾了解放第二代长头系列的主要车型。“解放141”早已成为了解放长头系列的代名词，早已深入人心。此贴，是回忆贴，回忆那些年奋斗在公路运输战线上的日日夜夜。感谢那些为理想而奋斗的老一辈汽车研发工作者，为我国公路运输事业做出的贡献，也感谢此贴照片的原作者，让我们还能有机会看到曾经的“功臣”。谢谢大家观看！