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沙发

发表于 2021-1-16 16:43:57 |只看该作者

本帖最后由邢凯杰于 2021-1-16 16:49 编辑

广铁广段下个月要接收HXN5B了。
第一批HXD1D被送去株洲大修了。我觉得动集不用HXD1G和3G头型最可惜。

xuzhouxry130

A照

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板凳

发表于 2021-1-16 18:44:52 |只看该作者

邢凯杰发表于 2021-1-16 16:43 # x3 k. m) O- L) \# i
广铁广段下个月要接收HXN5B了。
. t6 U: t: s& D+ @第一批HXD1D被送去株洲大修了。我觉得动集不用HXD1G和3G头型最可惜。* l/ Y! r5 z6 g; @; H8 P/ h( {
...

HXD1D停产了吗

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地板

发表于 2021-1-17 02:56:01 |只看该作者

本帖最后由邢凯杰于 2021-1-17 04:22 编辑

xuzhouxry130 发表于 2021-1-16 18:44
O2 @! a* d0 z v8 d2 v8 mHXD1D停产了吗

HXD3D和HXD1D都没停产，但国铁没有订单，但生产许可证可以到2025年，现在HXD1，HXD3还有生产许可，而大同厂的HXD2系列就没了。
而部分铁路局申请采购来替换SS7，SS8，SS9还在受理之中。
广铁广段现在申请的那10辆进港机车应该是目前最后一批HXD1D。
还有就是兰新第二双线那20辆新订单。
兰新需要14400KW去拉20节车厢。

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5^#

发表于 2021-1-17 04:08:43 |只看该作者

蓝色那辆内燃机车是DF11 5250马力。
国铁需要新客运内燃机车了，DF11和DF11G以及出现不少机破了。
现在东北铁道局还出现DF11双机重联+中间夹一台发电车，变成土制版猪。

xuzhouxry130

A照

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6^#

发表于 2021-1-17 11:56:19 |只看该作者

邢凯杰发表于 2021-1-17 04:08 2 N6 o0 s7 f( {$ C
蓝色那辆内燃机车是DF11 5250马力。
; Y% W5 t7 k2 q7 z* R3 u0 [国铁需要新客运内燃机车了，DF11和DF11G以及出现不少机破了。
; w3 u2 U+ g0 r' L现在东北 ...

DF8和DF11傻傻分不清

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发表于 2021-1-17 12:08:09 |只看该作者

本帖最后由邢凯杰于 2021-1-17 12:11 编辑

xuzhouxry130 发表于 2021-1-17 11:56 $ f' W: t' O. D- D. A2 |3 J
DF8和DF11傻傻分不清

发动机都是一样的。https://www.bilibili.com/video/BV1wT4y1u7m8?from=search&seid=8348027596126482078

eguiqiezi

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发表于 2021-1-18 09:02:10 |只看该作者

xuzhouxry130 发表于 2021-1-17 11:56 : N9 h: y$ h* [4 G2 N% I% W
DF8和DF11傻傻分不清

哈哈别提“东风8”和“东风11”了
其实DF11我1997年就在电视里见过但偏偏那时新闻提到“东风8” 结果我就这么一直以为那车就是“东风8系列”长达5年
直到2002年我家有电脑了上网一查才知道那叫“东风11” 起初还以为网上写错了，那年上大学有幸在大学所在地车站第一次见到那种车之一“沈局山段的DF11-0105”，才彻底恍然大悟。
那时红韶山9G还没正式上线除了那时最快的“辽东半岛”享受韶9青蛙牵引再其他好点的基本是DF11或双机4D。

如今随着和谐系列机车成为主流加上老西瓜橘子逐渐退役，当年内燃的干线 DF11 DF4D也慢慢去干那种退居二线的活儿了

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发表于 2021-1-18 11:33:54 |只看该作者

eguiqiezi 发表于 2021-1-18 09:02 # \1 \2 Z8 e- B
哈哈别提“东风8”和“东风11”了' D+ n* }: \/ t0 @$ W R3 L
其实DF11我1997年就在电视里见过但偏偏那时新闻提到“东风8” 结果我 ...

现在东北也要开始大规模电气化了，据说中俄铁道部以及探讨电气化铁路线，边境也将会电气化。
株洲厂计划在国产化HXD1C的基础上研发口岸型宽轨电力机车，双机可拉10000+吨以上。