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本帖最后由 邢凯杰 于 2020-12-29 11:56 编辑
9 V; [5 @3 ]0 d# v1 M/ @: Teguiqiezi 发表于 2020-12-29 10:10 3 n9 M! q5 u" M- U' E% e" G
关于DF11G在广铁的生活 网上最津津乐道的就是广铁特有的“拆猪绝招”
/ U1 H- T& i R0 d由于DF11G可拆开单独运用 这下广铁 ... . g; y+ Q. h( }) }4 \
DF11G拆猪动车可以增编到10-20节,春运珠三角城际多人都可以玩。: p8 Z; n8 Q9 M8 a
现在广铁在部分HXD1C上加装1000千瓦机供,以减少空调发电车短缺的局面。
% T8 o& R7 k' T1 `现在空调发电车也在招标更换新车,之前25T的平原版出了,发电机被更换成3台潍柴·博杜安6M33D或者玉柴YC6TD。4 |0 K, J! u+ h/ A( d
国铁现在有意招标1000辆新的空调供电车,达到TIER 4排放和具备供应20节双层车厢,1200千瓦功率(1000千瓦持续)。现在随着内燃机车老化,问题只会是越来越多,一次冰灾将会导致很多线路再次中断,我觉得国铁当初就应该造多点DF11G,带有独立机供同时可以确保不丢失马力。& z. Q/ b& c& h. ~3 b4 e
如果当初国铁买了1000组DF11G, 国铁就可以大批后备机车,即使是大范围停电,也可以直接派机车之后拉,而不用冒险刮冰取电。: L a4 Z- ]0 V* P4 T. v5 l. M
HXD3C拔掉机供是因为需要拆除司机厕所。
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