老款EUROCARGO

palapala

cwshamhk 发表于 2017-4-25 12:49
不关车辆性能的事
大陆是两个司机开的  可24小时不停行走
上世纪80/90年代的港车 在大陆只批一个司机开  ...

解放品牌已经搞自动驾驶了，以后可能就是趋势了

Moby

palapala 发表于 2017-4-25 14:00
那成立品牌中的其他几家产品就没延续到依维柯卡车起家车型吗？

重卡全是馬基路斯的，輕型車有幾種延續了別的牌子。例如Daily.

你自己看創始的幾家的卡車全是貼牌馬基路斯道依茨。也就商標不同

小比得

palapala 发表于 2017-4-25 13:46
那时就有心拍车了？底片也丢了？

是的！第一次亲身去拍是在1994年暑假。相片和底片也没保存好

小比得

gogoing的黑屋 发表于 2017-4-25 13:26
给这辆车找了个兄弟！

车老但车厢的款式倒是比较新，低货台还加个弧形挡泥板

palapala

Moby 发表于 2017-4-25 14:49
重卡全是馬基路斯的，輕型車有幾種延續了別的牌子。例如Daily.

你自己看創始的幾家的卡車全是貼牌馬基路 ...

这张图是否只是为了说明使用了这款车型的几个品牌？因为没有佩加索。但依维柯卡车初期确实没有后者的贴标车。

Moby

palapala 发表于 2017-4-25 16:20
这张图是否只是为了说明使用了这款车型的几个品牌？因为没有佩加索。但依维柯卡车初期确实没有后者的贴标 ...

这款车就是马基路斯的，后来的涡轮之星就是在这车基础上稍改出来的，别的几个牌子都是贴牌。

当然没有毕加索，毕加索是后来的事情，早期车都是涡轮这代的，收购毕加索是欧洲那代车的事情了。差了一代，1975依维柯成立5家是：菲亚特，OM，蓝旗亚，优尼克，马基路斯。这是5家联合成立依维柯品牌，没有毕加索的事情，西班牙毕加索是自己混不下去后来被依维柯收购了，收购和创始人是两码事。

yuxuan1122 已手机认证

这个吊啊，还是红色大陆牌~

小比得

yuxuan1122 发表于 2017-4-25 17:29
这个吊啊，还是红色大陆牌~

是的，已经有点历史了

gogoing的黑屋 已手机认证

今天刚看到，转载一辆广东02牌的旧相：

gogoing的黑屋 已手机认证

这种图确实难找，能否找到得看缘分。