9米7超长大单桥 广汽日野700箱式车实拍

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亚细亚 发表于 2017-1-3 16:47
严重同意 看看丰田lc70   皇冠工作版 丰田世纪等等 人家日系经典车型就是不变应万变  还有日本的公交车也 ...

对的，非常同意兄弟观点，现在很多国内厂家都喜欢将内饰折腾来倒腾去，但是对于车辆真正的内涵——发动机、变速器的质量、经济性和衔接平顺性，倒是非常欠缺考虑，审美方面反倒总是拉面皮，无外乎国产片一天到晚被人叼……

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亚细亚 发表于 2017-1-3 16:50
日系大卡车重点不是张扬前卫  而是通过上装和各种改装件搭配来体现出内在的魅力        这点和日系越野车 ...

其实我对于日系车内饰久远不变，还是持赞成态度的，毕竟，好用才是真，至于是否前卫新潮，倒是显得无关紧要了，君见否在日本本土，少见有装什么触控大屏的，即便是高级车型也是物理按键为主，个人认为触摸式大屏太影响行车安全了

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亚细亚 发表于 2017-1-3 16:47
严重同意 看看丰田lc70   皇冠工作版 丰田世纪等等 人家日系经典车型就是不变应万变  还有日本的公交车也 ...

对于日系车的长久不变，很多人都是抱着嘲笑的眼光，配以“失去的二十年”来嘲笑和揶揄，但是很多日系老车，要不是环保问题，至今仍然工作良好，回本利器，试问同时期的国产车又有哪些能做到呢。

亚细亚

yuxuan1122 发表于 2017-1-3 14:49
打蛋桥的话，还是比6×2千足虫耐看，也比6×2后提升好看，不过这轮胎是不是小了一点，日系车小脚女人的风格 ...

同样前四后四日系车布置的比例就做的很协调 看起来有点卡通味并不觉得粗俗  国内那前四后四比例看起来就好像一大虫子。。。

亚细亚

yuxuan1122 发表于 2017-1-3 16:59
对于日系车的长久不变，很多人都是抱着嘲笑的眼光，配以“失去的二十年”来嘲笑和揶揄，但是很多日系老车 ...

其实日系老车排放问题也有解决的方法 欧洲和日本都有专门改装的尾气处理系统很简单就能刷尾气标准   而且那种老日系车对于亚非拉第三世界国家的穷兄弟们是个很好的福利  日本本土和欧洲的日系二手汽车常年出口其实

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亚细亚 发表于 2017-1-3 17:13
其实日系老车排放问题也有解决的方法 欧洲和日本都有专门改装的尾气处理系统很简单就能刷尾气标准   而且 ...

对，二手海拉克斯和陆巡LC40，就是丰田称霸中东的肇始~~~

亚细亚

比方说起lc70这种车在国内的知名度实在太小除了铁杆越野迷外几乎没几个知道 实际上就在外蒙古和俄罗斯都好多这车  大陆人对日系车的理解很多还是太皮毛甚至连外蒙古这样的小国家都不一定比的上

dyang

yuxuan1122 发表于 2017-1-3 15:14
对啊，轻泡高堆物料很喜欢找4×2大单桥的

4x2大单桥运费比4~5吨那种大轻卡贵不了多少，虽然大轻卡很多把货厢做的跟大单桥一样宽，但长度还是不够，只能装7~800个，算起来还是大单桥划算

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dyang 发表于 2017-1-3 19:19
4x2大单桥运费比4~5吨那种大轻卡贵不了多少，虽然大轻卡很多把货厢做的跟大单桥一样宽，但长度还是不够， ...

对啊，在高速公路运费上其实性价比更高，也更加节能减排（一个大单桥顶好几辆大轻卡），少养两个司机两台车，何乐不为。

如果6×4后双桥能进一步放宽总重的话，我相信更多人会舍弃6×2和8×4的。

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亚细亚 发表于 2017-1-3 17:17
比方说起lc70这种车在国内的知名度实在太小除了铁杆越野迷外几乎没几个知道 实际上就在外蒙古和俄罗斯都好 ...

LC70毕竟还是小圈子车，我倒不希望它能像普拉多那样人尽皆知，毕竟功能定位不一样，纯种越野车，还是要高段位而且懂车的老司机去驾驭，而不是谁妈逼有几个臭钱就买得起。

从配置和价格比较，LC70绝对是贵，电子功能近乎于零，自动化程度相当之低，但是，舒适性，可靠性，耐操性，野性，绝逼不是普通越野车这种张全蛋车型能比得上的（这里说的舒适性是指疯狂颠簸之后，人体仍能具备清醒和正确的操作车辆能力）。