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楼主: krone
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斯堪尼亚最新船用发动机突破1000马力壁垒 [复制链接]

Exceptional

Rank: 8Rank: 8
21#
发表于 2015-12-2 00:29:42 |只看该作者
ghhs 发表于 2015-12-2 00:04
老美卡特，康明斯笑而不语

当然，老美的属于另一派。

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krone

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
22#
发表于 2015-12-2 07:49:18 |只看该作者
蚊子 发表于 2015-12-1 22:59
吾刁你，，

你有病

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蚊子 已手机认证 

Rank: 8Rank: 8
23#
发表于 2015-12-2 08:58:41 |只看该作者
Exceptional 发表于 2015-12-1 23:28
其实北欧瑞典的SC和SAAB 发动机丝毫不逊色，只是不事声张。
每个国家有每个国家活法，如人一样。 ...

但零件大部分德造，是它们技术合作先，才后有生产合作么？
E大评价下这状况

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Exceptional

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24#
发表于 2015-12-2 15:07:59 |只看该作者
蚊子 发表于 2015-12-2 08:58
但零件大部分德造，是它们技术合作先，才后有生产合作么？
E大评价下这状况 ...

一辆车由那么多不同零件组成，没有一家车厂可做到面面俱到或自己有能力
吃独食！要集中精力做好自己的强项（设计开发、生产制造和组装、质检等
环节）而有些部件可选择行业内最佳质量的供货商外购，即可节省出精力和
制造成本，又可保证质量可靠。国外一大批依附于整车厂生存的零部件生产
商其中不少均属于中小企业，但要生存必须做到精益求精。

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小怡爸

Rank: 8Rank: 8
25#
发表于 2015-12-2 18:27:19 |只看该作者
Exceptional 发表于 2015-12-1 23:28
其实北欧瑞典的SC和SAAB 发动机丝毫不逊色，只是不事声张。
每个国家有每个国家活法，如人一样。 ...

我之所以如此认为还是因为德国佬的护卫舰和潜艇。。。

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小怡爸

Rank: 8Rank: 8
26#
发表于 2015-12-2 18:27:41 |只看该作者
ghhs 发表于 2015-12-2 00:04
老美卡特，康明斯笑而不语

你这么说老毛子也牛逼的很啊

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鄂AK47 已手机认证 

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27#
发表于 2015-12-2 18:47:48 |只看该作者
小怡爸 发表于 2015-12-2 18:27
我之所以如此认为还是因为德国佬的护卫舰和潜艇。。。

用途不同，设计思路不同，柴油机也有细分领域的，不能一概而论

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east-flying 已手机认证 

Rank: 8Rank: 8
28#
发表于 2015-12-2 20:16:30 |只看该作者
ghhs 发表于 2015-12-2 00:04
老美卡特，康明斯笑而不语

LIEBHERR手持D9516/9520笑而不语

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east-flying 已手机认证 

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29#
发表于 2015-12-2 20:17:29 |只看该作者
这货不就是R730同款么，话说吧功率调的那么高真的好么，不怕磨损过渡？

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蚊子 已手机认证 

Rank: 8Rank: 8
30#
发表于 2015-12-2 20:48:39 手机访问 |只看该作者
Exceptional 发表于 2015-12-1 23:28
其实北欧瑞典的SC和SAAB 发动机丝毫不逊色，只是不事声张。
每个国家有每个国家活法，如人一样。 ...

瑞典双雄在马力这上面算是掐上了。匹配才是细活

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