【重型车网 转载】超载猛于虎，超限超载车辆是公路上的“杀手”，不仅严重损坏交通基础设施，还增加交通安全隐患，并且严重扰乱运输市场秩序。即日起，我市多部门联合开展公路违法超限超载行为专项整治。
现状
交通部门透露，目前部分地区、国省道超限超载、“冲关闯卡”的行为仍然存在，大量的运输货车选择与高速公路平行的国省干线公路，导致新淮江公路等新建的干线公路提前出现严重的路面病害，如果车辆超限超载率达到50%左右，公路的正常使用寿命将缩短约80%。
扬州市域超限运输车辆中，本市籍占20.8%，省内其他市籍占50.3%。一个不容忽视的问题是，超限超载使得车辆原先设计的安全性能大大降低，容易造成钢板断裂、轮胎爆裂、方向失控，从而诱发道路交通事故。据统计，载重货车道路交通事故中，80%以上是由于超限超载引起。
举措
两部门统一标准联动执法
以往，我市治超执法模式相对单一，主要采取路面查处工作模式，对违法超限超载源头涉及的车辆生产、注册、检验检测、货物装载、非法改装等环节，还缺乏有力有效的监管。除此之外，长期以来交通运输部门负责依据车辆轴荷和路桥承载能力进行超限管理，公安部门负责按照行驶证标注载质量进行超载管理，执法标准不统一。
此次整治，统一了车辆超限超载执法认定标准，将六轴及以上车辆重量限值由55吨统一调为49吨，交通运输部门和公安部门将联动执法。其中，严格货运车辆准入管理，不符合国家安全技术标准的车辆，一律不予办理机动车登记和核发检验合格标志，一律不予配发道路运输证。依法查处非法改装、拼装车辆从事运输经营行为；对查扣的非法改装车辆，一律责令恢复原状并依法处罚。对拼装或已经达到报废标准的货车上路行驶的，一律依法收缴，强制报废。
重点把控货物集散地大车
整治期间，将重点查处超出最大允许质量限值的货车、渣土车，坚决依法打击违法超限超载50%以上的车辆。重点把控水泥厂、港口、物流园区等货物集散地，公路沿线的非法煤场、砂石料场及其他货物分装站场。同时，严查货车闯卡、拒检、故意堵塞车道、损害相关设施设备等扰乱治超秩序的违法行为。
公安部门对超限超载车辆实施处罚后，将对车辆、驾驶人、道路运输企业、货物装载源头企业、违法行为、处罚决定等信息抄送给属地运输管理机构，由所在地运输管理机构对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆和货运车辆驾驶人、1年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的运输企业实施处罚。对路面动态称重系统检测到的但未主动接受处理的本市籍超限超载运输车辆，公路管理机构将相关信息抄告运输管理机构，年审前未接受处理的车辆，运输管理机构不予年审。
重点整治路段节点
G4011扬溧高速扬州段，G328宁通公路十五里墩和江都段，G233新淮江公路宝应、高邮和江都段，S244扬天公路仪征段，S264安大公路江都段，S356沿江公路仪征、邗江段，S333曹邮仪公路仪征、高邮段，干线公路市际交界治安卡口，收费站联合治超卡口，以及以上路段以外的高速公路、国省干线公路货运车辆流量大、重点交通违法行为多发的路段、超限超载运输严重的货运源头路段和工程施工段。本报记者张玉峰
◆不要长时间在大货车右边行驶
◆观察细节判断货车状况
◆不要尾随满载或货物不稳的货车
◆尾随货车时保持足够距离
