【重型车网  转载】昨天，杭州江东大桥上桥入口处货车通道排着长队，经卡口时，车微微颠簸。车轮下的传感器，已把这辆货车的载重计算出来，传至前方电子显示屏，同时传递至江东指挥中心，随时监控超限超载车。

        江东大桥（钱江九桥）连接下沙经济技术开发区和大江东产业集聚区的城市道路，深夜有不少超限超载车偷偷上桥。昨起，由交通路政、公安、交警部门组成的江东大桥联合治超执法大队开展治超专项整治行动，遏制货运车辆违法行为。

        货车一过卡口

        重量车牌车型全掌控

        货车跑在路上，怎能知它有无超重超载？4月28日，江东大桥治超智能化管理系统安装，目前已试运行。

        这套系统类似于高速公路“ETC”不停车系统，所有货运车不停车驶入货运车专用车道，首先经地磅称重，车货总重将显示在前方电子屏上。

        如果有货车超载超限，现场执法人员的终端手持器会发出警报声，“开始一周以教育为主，劝导超限超载车辆绕路。”杭州高速路政二大队副大队长平（微博）营江说，“但如果有超限车辆强行冲上大桥，或恶意堵塞车道，将由执法人员对其采取相应强制措施和行政处罚。”

        货车为什么喜欢往江东大桥跑？一个是因机场高速公路改造工程封闭施工，二桥限货，部分货车分流至此；另一个原因是江东大桥不收费，深受过往司机青睐。

        江东大桥禁止55吨以上货车通行，但深夜仍有不少超限超载车偷偷上桥。据监测，最大载重车的总重达215吨。

        江东大桥将连入杭州绕城

        工程明年底前建成

        对超限超载车辆的联合整治什么时候结束？平营江说，“要等到明年底，江东大桥将接入杭州绕城，那时估计不会有那么多货车往这块地方走了。”

        江东大桥将西接杭州绕城下沙互通，终点为江东大桥东桥头，接江东大道，新建高速公路长约2.8公里，双向六车道，设计速度为80公里/小时。

        江东大桥西接线工程这部分完成后，还将实施绕城下沙互通，据工程初步方案，现在的绕城下沙收费口将向东移，东西向德胜路下穿文汇北路进入收费广场，南北设一高架桥上跨德胜路，德胜路与文汇北路平交地面道路作为进出收费广场的通道。

        整个杭州绕城下沙互通至江东大桥高速公路工程，预计2015年底前建成。