【重型车网 转载】去年12月21日起，四川省实行货车上高速“入口计重”的新规，新规给物流企业带来了不小的冲击。昨日，记者从四川省交通运输厅获悉，四川省交通运输厅、四川省发展和改革委员会、四川省财政厅联合下发《关于对正常装载合法运输车辆通行费实行优惠的通知》（下简称《通知》），从2014年1月15日起，全省将对车货总重量未超过公路承载能力认定标准的“正常装载车辆”实行车辆通行费优惠，最高优惠达7折。

    背景

    “入口计重”24天

    “正常”货车通行有优惠

    截至到昨天，四川高速实施“入口计重”已经24天，记者从成都市几个收费站口了解到，目前每天进入高速的货车通行量，与“入口计重”之前的货车量基本持平，而且正常装载的货车已达到了90%。不过，因货车不能超载上高速，不少物流公司都受到了影响，短途运输费用已经上涨30%左右。

    昨天，记者从四川省交通运输厅了解到，为进一步减轻正常装载合法运输车辆（以下简称“正常装载车辆”）的负担，鼓励货运企业调整改善车型结构，从1月15日起，全省联网收费高速公路和开放式收费公路货车计重站，将对车货总重量未超过公路承载能力认定标准的“正常装载车辆”实行车辆通行费优惠。

    据了解，四川省计重收费的标准中，高速公路：高速公路货车计重收费基本费率为0.075元/吨·公里。开放式收费公路：一级公路基本费率为0.05元/吨·公里，二级公路基本费率为0.04元/吨·公里。桥梁和隧道：桥梁和隧道的基本费率为0.65元/吨·公里。

    政策

    合法车超载车区别对待

    最高享有7折优惠

    在《通知》提到，此次优惠政策是针对车货总重量未超过公路承载能力认定标准的“正常装载车辆”。也就是说只有没有超限的货车才能享受到免费政策，“非正常装载车辆”不享受优惠，如果货车超载将不允许进入高速公路，只能卸货或者劝返。

    此外，正常装载的合法运输车的通行费优惠政策，也将依照车型分类标准执行。其中，二轴、三轴货车，按货车计重收费基本费率80%计算收取车辆通行费；四轴及四轴以上货车，按货车计重收费基本费率70%计算收取车辆通行费。

    政策鼓励集装箱这一现代物流的车辆，对正常装载的标准集装箱车辆按基本费率70%收取车辆通行费；鲜活农产品运输和其他经批准的临时免缴通行费的货车在正常装载的情况下免收车辆通行费。不过，如果集装箱、运输鲜活农产品车辆出现了“非正常装载”的情况，将不享受这一优惠政策。

    影响

    物流轻微改善

    货车司机：工资已经减少

    昨天，记者前往新都工业园区，物业园仍然是车水马龙的局面，成都某物流公司负责人李先生说，目前物流企业还不知道有了优惠政策，整个行业都还处于观望状态。“目前我们的短途运输费用已经上涨20%左右。”李先生说，“现在还看不出新规带来的实质影响，但是运输费用有相应的减少，对我们物流公司来说也是好事。”

    一般来说，运输费分两个部分，一部分是物流公司的“中介费”，一部分是司机的费用，司机的费用就包括了油费、通行费和辛苦费，“如果按照4轴货车跑重庆为例，司机会有3500元的报酬，其中油费要占1000元左右，路费要占1000元，按照规定不超限打7折的话，也就节约了300元钱，对整体运费的影响并不大。”

    黄师傅驾驶4轴货车已经有8年的时间，以往跑一趟成都到重庆能得到4000元左右的报酬，而现在物流公司已经开始降低工资。“其实我能理解物流公司，现在成本高了，肯定不会给以前那么高的报酬。”黄师傅说。还是有不少货车司机选择暂停工作，“现在各种价钱都还不确定，干脆回家等过了年再说。”