【重型车网 转载】26日晚8：30，记者来到绵阳南收费站。在货车专用通道内，已经排了十多辆各型货车等待称重。现场的交警、巡特警、路政、运政等执法人员各司其职，挨个对载货货车进行称重。“现在是货车通行的高峰期”，现场执勤的交警直属四大队民警李明告诉记者，夜间货车通行量较大，“要对每一辆车称重，确保不让超载货车驶上高速公路。”

    记者在现场看到，每一辆货车经过称重后，在不超载的情况下，才能进入高速公路。“这几天的情况比较好，很少有货车超载。”李明告诉记者，随着司机对新规的知晓率提高，绝大多数的货车都没有超载，“超载的货车不到检查的百分之五，而且超得都不多。”对于超载的货车，交警都会进行劝返或让其卸载。在记者采访的半个小时内，共检查了40余辆货车，没有发现有超载车辆。

    绵阳北收费站>>>

    26日晚9：30，记者又来到绵阳北收费站。这里货车的通行量比绵阳南收费站少了许多，在记者采访的20多分钟内，只有10余辆货车称重，准备驶入高速公路，且均没有超重。“从下午4点到现在，检查了100多辆车，只发现了5辆货车超载。”现场执勤的交警直属二大队民警说。一位外地货车司机告诉记者，一路过来已经称了几次了，“这么严，肯定不敢超载。”

    “超载货车大大减少，另外一个原因是货车的通行量有所下降。”记者了解到，在我市准许货车驶入的8个收费站，货车通行量都有不同程度的下降，以绵阳北收费站为例，新规未实施前，每天约有1000余辆货车通行，但现在，这一数据已下降到每天600余辆。

    记者了解到，截至27日中午12时，在实施高速公路“入口计重”后，我市各个收费站点共检查货车9877台，警告教育872台。