【重型车网 转载】4月24日下午，记者驱车从武鸣返回南宁，车子进入武鸣伏林路段时看到，右侧道路上突然增多了不少施工围挡。每间隔十几二十米就有围挡挡着，围挡挡住的路面上，已经给挖掘机破开路面，翻起了一块块水泥块。这些施工点，有的长五六米，有的只有二三米长，宽度占了半幅道路的三分之一。仅留下左右各一个车道可通行。过往车辆经过此处时，都降低了车速小心缓慢通过。

　　记者找机会停车，找到了正在路面上驾驶挖掘机施工的司机，他对记者表示，他接到了上面的要求，凡是有围挡围住的地方，在划定的区域内，把路基水泥重新翻起，过后会有人来重新铺设水泥路面。果然，记者在离该司机施工不远的地方，就看到了一处围挡围起来的施工点，只见地面上有一道很明显的裂痕，横向足有2米多长。这位司机告诉记者，这些有裂缝的地方都要被挖起，重新施工维护。

　　记者大致数了一下，被破开的路面多达十几处，集中在武鸣往南宁方向伏林到六里林场段，上坡的路段施工点更多。其他路段路面状况良好，未见有施工维修。有的地方翻起的水泥块已经被移走，而且还重新铺上了水泥，正在进行路面保养。

　　说法

　　过路大型货车超载所致

　　武鸣至南宁城市大道自2010年7月动工，道路全长26.45公里，道路等级为城市主干路I级，总投资约16.22亿元。这一条大道自2012年5月1日通车以来，为缓解南宁中心城区与武鸣县区交通压力起到了极其重要的作用。然而，就在道路通车即将满1年之际，过往司机却看到道路不停被“破肚”重修，难道是道路施工出现了质量问题？

　　对此，记者采访了工程施工方广东长大公路工程有限公司驻武鸣项目负责人雷卫。他告诉记者，这一路段多处被“破肚”维修，主要是因为过路大型货车严重超载导致。而且，多数是集中在伏林到六里林场段。这是因为，武鸣伏林、甘圩一带每天有大量超载装运石料的车子经过，而这一路段又是山区上坡路，重车慢车行驶必定对路面造成震动和重压，加快路面损毁。

　　雷卫表示，按照工程合同规定，通车1年内是道路质量保修期，道路出现问题由他们负责维修保养；最近他们对道路进行自检，发现裂痕的地方都将全部维修，今年6月份有关方面将对道路进行质量验收，届时移交给武鸣县交通运输局管理。

　　追问

　　超载现象何时休？

　　武鸣至南宁城市大道是在原南武二级路基础上修建的，其实，货车超载现象早在这条新路修建之前就已经很严重，媒体对这里超载现象的报道也从未停过。然而，新路修通后，路况更好了，有关部门对超载的整治也在加大，但超载车主逃避处罚的花样层出不穷，导致道路很受伤。

　　记者在南宁电视台去年9月播放的一条关于城市大道治超的新闻里看到，武鸣县交管部门仅半个小时就拦下十几部超载货车，核载15吨的车子，大多会装到40吨以上，超载达3倍以上。

　　然而，很多时候超载车辆跟执法人员玩的是猫捉老鼠的游戏。武鸣县交管大队黄才斌说，这些超载车子白天躲在公路辅道上，晚上趁路政执法人员和交警下班后才集中上路。

　　武鸣县一级公路管理所所长李宏强也表示，这条路即将验收移交，移交后的道路如果治理超载方面力度不够，这条路的寿命很难保证，他们也深感压力重大。目前，武鸣县交通运输管理局正在加大治超力度，跟县里其他部门协调配合，将对超载现象继续保持高压态势。

　　案例二：逆行倒车

　　高速上走错欲倒车

　　3月5日中午12时许，泉南高速公路河池、百色匝道口处，一辆搭载挖掘机的巨型拖车停了下来，车尾倒车灯闪烁。有一名妇女正站在交叉路口隔离警示柱处打着手势。过往的汽车从他们身边呼啸而过，十分危险。巡逻至此的交警马上鸣起了警笛，警告其停止正在进行的危险行为。那名妇女听到警笛后，赶紧跑回到驾驶室，司机也迅速把车开走了。

　　交警提醒：在高速公路上倒车、逆行等行为都是很危险的，极易引发交通事故。司机上高速前，要将所要行驶的路线了解清楚，如沿线的大型互通枢纽该怎么走，哪里有服务区等；如果上了高速后不知道怎么走了，应该就近从收费站下高速或进入服务区，通过查看地图或者拨打高速公路服务热线96333进行咨询，千万不要在高速上随意减速、停车、倒车、逆行，以免发生事故。

　　案例三：安全距离

　　追尾起火酿悲剧

　　3月27日凌晨2时，泉南高速公路南宁往柳州方向凤凰路段，发生一起两辆货车追尾事故。追尾大货车车头起火，引燃车上货物，司机被困驾驶室当场死亡。令救援人员感到震惊的是，后面那辆原本两米多长的货车车头，剧烈撞击后，仅剩下不到半米的长度。后经初步勘查，未保持安全距离，是事故的主要原因。

　　交警提醒：在高速路上，货车长时间占据快车道、强行超车、超速行驶等霸蛮行为，都容易造成安全距离不够，引起追尾。所以，司机一定要保持足够安全的距离。特别是夜间行车的司机，一定要注意观察前车与自己的距离，确保行车安全。