【重型车网 转载】看到下面一系列动作，大家不禁要浮想联翩，国六真的要来了？
2017年10月起，北京、天津、河北、山东、山西、河南等6省的部分城市禁止销售低于国六标准的车用汽柴油。
2017年10月10日，中机车辆技术服务中心下发了《关于受理满足国六排放标准汽车产品<公告>相关事项的通知》。
近日，《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》送审稿通过了专家技术审查。
面对或将出台的国六，很多人心中一定有很多疑问。那么今天，咱们就来聊聊关于国六关心的那些事儿——“国六标准将如何实施”以及“会给卡车司机带来什么影响”。
以往机动车排放标准的制定主要由环保部完成，但是此番重型车国六标准的制定过程却融入了车辆生产、使用链条上的多方观点，成立了7个工作组，让汽车产业链上的企业与用户均有参与。可以说和以往排放标准的制定相比，这次的过程更尊重群众意见。
与轻型车标准一样，重型车国六也分为“a、b”两个阶段。 其中，“国六a”阶段拟定于2020年实施，“国六b”阶段拟定于2023年起实施，所以暂时不必恐慌。
此外，“国六a”阶段中将率先从公交、环卫及邮政用途车辆实施，其他用途的重型柴油车则拟定于2021年起正式实施。
听说国六将至，许多人可能会因此感到担心，一是怕自己刚买的国四、国五车转眼要被黄标，二是怕如何加油会成问题。
目前政府大规模治理的依然是国三车辆，并且国五车刚刚上市尚属新车，暂时不会受到什么影响。国六标准实施的目的主要是进一步提高车辆环保性。
柴油方面，10月1日起，我国9省将启动国六标准汽柴油供应，中石化与中石油也加紧完成油库替换。高标准的车烧低标准的油对车辆损害较大，但反之却不然，国五油与国六油可以混用，甚至无须清理油箱。价格方面，国六油将暂时按照国五价格销售，且燃油标号不变。
