【重型车网  转载】晚上10点后，开车过隧道，不少市民都遇到过隧道封道养护的情况。今后，这种封道会大大减少，甚至完全不见，因为最近，一台专业清洗高架隔音屏、隧道立面及护栏等配套设施的秘密武器，已加入杭州的清洗养护队伍。

        这台设备来自德国施密特公司，是全世界第一台带有“自动对地贴墙”功能的侧壁清洗车，而且是为杭州养护环境量身定制。接下来，如果你在隧道或高架上遇到它，可不要被它长长的摇臂吓坏哦。

        昨晚，记者跟随杭州路桥公司，目睹了这台侧壁清洗车的威力，确如传闻那样高效又高质。

        新“同事”加入清洗养护队

        昨晚11点，西湖隧道环城东路口，这辆侧壁清洗车静候已久。车子差不多有卡车的长度，前方的蓝色滚筒让人一目了然，知道这车的功能。

        驾驶员将车辆发动起来，滚筒也开始转动，折叠在车头的摇臂舒展开来，滚筒也逐渐垂直于地面。当滚筒与侧壁贴住时，摩擦的声音陡然而生。由于是在隧道这样的半封闭环境里，车辆整体发出的声音，差不多跟一辆卡车开在里面一样。

        市路桥集团市政设施管养公司经理助理陈雍介绍，3月上旬，这辆车运抵杭州，已经在杭州的西湖隧道、梅灵隧道、半山隧道、灵溪隧道、之江运河隧道、新城隧道、之江路通道等12条主要的隧通道内，对设备进行作业调试，也可以说，杭州的各大隧道已经“享受”过了。

        平时开车经过，对于隧道侧壁的清洁程度，确实没有仔细观察过。昨晚在清洗前，记者发现西湖隧道的侧壁是象牙白色，蜘蛛网和夹缝中的灰尘还比较多，手摸一把，手指上有明显的灰尘，清洗后，内壁纹路里的尘埃已经基本不见。

        陈雍介绍，这辆车基本以每小时4公里的速度前进，西湖隧道全长1300米左右，这辆侧壁清洗车大概最快1.5小时，就能彻底清洗完毕。而以前人工清洗，要8小时才能洗干净。“而且即使驾驶员在驾驶时，并没有开直线，设备上的超声波感应器，可以调整清洗头与墙壁之间的间隙，两者都不会失误而受损。”

        杭城90%隧道清洗不用封道

        据了解，这台侧壁清洗车的滚筒是2.4米宽，每小时能清洗4000米，大概是1万平米的立面，一周就能满足杭州12条隧道的清洗，有些使用率高，易积累尘埃的隧道，比如新城隧道、钱江路隧道、庆春路过江隧道等，一周内还能安排到清洗两次。如果白天晚上同时作业，每天平均能清洗4条隧道。如果清洁程度高，车辆清洗的效率会更高。

        这速度在以前是不可能做到的，陈雍说，以前，杭城隧道的人工清洗速度，最快8小时，像之江隧道和运河隧道，需要24到32个小时。一般人工清洗是一个月一次，效果也不太好，现在用上新设备，会加大清洗频率。

        路桥公司工作人员给记者算了一笔账，这辆施密特侧壁清洗车，造价380万元，每天16小时运作，起码可使用12年以上。如果像以前这样靠人工清洗隧道侧壁，需要一台洒水车，6名保洁员擦洗，隧道口还需要2位管理封道的安全员，再加上1位司机，一般是9人一组进行隧道养护。不算洒水车造价，仅油耗加上人工成本在7000元左右，用这辆车，抛去造价，每次出勤清洁费用在1000元以内。每次省下6000多元，这380万的造价不到1年就省出来了。

        有了这辆车后，路桥公司原本的养护小组27人，可以补给路面清扫。除此之外，还有个更重要的好处，就是不用再封道了，除了西湖隧道因为车道过窄没有慢车道，清洗时必须封道，其他隧道基本不需要封道，计划从6月开始杭州90%的隧道可以不封道清洗了，“像半山隧道这样，平时车流量并不大，我们甚至会白天进行清洗。”陈雍说，因为这辆车的时速在4-8公里，最快时速是12公里，即使后面有车，也能保持在隧道内缓慢行驶。

        摇臂可伸到隔音屏外侧清洗

        昨晚，这辆侧壁清洗车又到中河高架（西湖大道南侧）清洗隔音屏。

        据了解，杭州高架上的隔音屏，新式的是自带翻转功能的，这些还比较好清洗。有些老式的隔音屏，清洗起来就很麻烦，要用登高车，停在高架下方的公路上，保洁员站在登高车上，清洗隔音屏的外部。这样既不太安全，又影响交通，清洗速度也不快，有时候还受到地面道路的影响，无法彻底洗干净。新车的过人之处，就是可以把摇臂伸长，从隔音屏上部伸到外侧进行清洗。

        据了解，这台侧壁清洗车是为杭州量身定制的，因为全世界卖的施密特侧壁清洗车只有杭州这台具备接地传感功能。针对杭城所有类型的隧道特点，刷子可以随地面的起伏，自动上升或下降，实现无缝清洗。